Увеличение пропускной способности железной дороги в направлении Мариуполя, интенсивность движения поездов на участках Запорожье-Пологи-Камыш-Заря-Волноваха возможно при условии строительства вторых путей, реконструкции станций, электрификации.

Об этом агентству "Интерфакс-Украина" сообщил заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") Виталий Жураковский.

По его словам, существующие технические возможности участков на Приднепровской и Донецкой железных дорогах для пропуска пассажирских и грузовых поездов в направлении Мариуполя (Волновахи) использованы полностью.

Как сообщалось со ссылкой на начальника управления аналитики и нормирования эксплуатационной работы главного управления перевозок "Укрзализныци" Николая Топчиева, восстановление разрушенной инфраструктуры Донецкой железной дороги, по предварительным подсчетам, потребует 878 млн грн.

"На основных направлениях Донецкой железной дороги из-за разрушений отсутствует движение поездов, что негативно сказывается на грузоперевозках и финансовых результатах как ДЖД, так и "Укрзализныци", - отмечал он, уточняя, что поезда не курсируют на участках Чаплино-Ясиноватая, Красноармейск-Горловка, Константиновка-Дебальцево, практически парализована работа железнодорожных узлов Дебальцево и Никитовка. Кроме того, нет возможности отправлять грузовые вагоны более чем с 50 основных грузовых станций ДЖД.

Также сообщалось, что "Укрзализныця" в октябре ввела ограничение на грузовые перевозки в направлении Мариуполя - запрещено отправление в адрес всех получателей инвентарных, арендованных, собственных вагонов, а также нерабочего парка, перевозки в полувагонах и окатышевозах. Запрет действует также для станций Мариуполь-порт, Сартана, Волноваха, Велико-Анадоль (Ольгинка), Оленевка, Карань.

Мариуполь является одним из важнейших центров металлургии и машиностроения страны. Также в городе находится морской порт, входящий в пятерку крупнейших портов Украины.