Услуги по текущему отцепочному ремонту (ТОР), согласно многочисленным совещаниям и совместным постановлениям Минтранса, Минэкономразвития и ФАС, должны стать регулируемыми, считает генеральный директор ООО "БалтТрансСервис" Владимир Прокофьев.

"Но, к сожалению, несмотря на многочисленные постановления и решения, ФСТ до сих пор не предприняло никаких действий в этом направлении", - сказал он.

Если говорить о включении ТОР в железнодорожный тариф, то, по мнению В. Прокофьева, необходимо соблюсти несколько ключевых условий. Во-первых, включить в тариф все услуги, связанные с ремонтом, иначе остается возможность для дальнейших поборов с операторов. Во-вторых, следует обоснованно посчитать стоимость ТОРа для чего необходимо создать независимую комиссию, которая должна проанализировать и обосновать стоимость этой услуги. "Проблема в том, что предложения, сделанные ОАО "РЖД" несколько лет назад, были в 11-12 раз выше, чем в расчетах, выполненных специалистами нашей компании. И было бы неплохо дифференцировать эти услуги по роду вагона", - резюмировал В. Прокофьев.