Услуга перевозки грузов поездами по расписанию с согласованным временем отправления и прибытия позволяет ОАО "РЖД" оптимизировать помесячное планирование погрузки и работу локомотивных бригад, увеличить технологическое плечо обслуживания локомотивов и вагонов, снизить эксплуатационные расходы (за счет исключения переработки маршрутизируемого вагонопотока на станциях отправления, сортировочных и участковых станциях), а также расходы на планирование, подвод и передачу маршрутов по международным и внутренним стыкам, отмечает генеральный директор ЗАО "Интеррейлтранс" Сергей Никифоренко.

"Потребители в свою очередь сокращают сроки доставки грузов, так что взаимная выгода налицо", - добавляет эксперт.

По словам С. Никифоренко, данный сервис является частичным возвратом к использовавшейся ранее на сети РЖД системе планирования перевозок грузов и их перемещения к потребителям. "Логично, если бы при этом пользователь получал от железной дороги преференции за организацию маршрутов", - считает С. Никифоренко.

По его мнению, в данном случае грузоотправителя можно стимулировать скидкой в размере не менее 10% от тарифа, что подтверждало бы получение экономического эффекта перевозчиком на одном или нескольких полигонах российских железных дорог. "Договор при этом должен носить координационный характер", - уточняет эксперт.