Погрузка зерна на Куйбышевской магистрали вышла на рекордный уровень

На Куйбышевской дороге подвели итоги погрузки зерна в феврале, и они оказались рекордными за последние 33 года: на станциях магистрали в последний месяц зимы погружено 330 тыс. тонн зерновых. Железнодорожникам удалось справиться с увеличившимся объемом этой номенклатуры груза, который вырос из-за прошлогоднего богатого урожая зерновых культур в регионах России. По сравнению с февралем 2020 года погрузка зерновых в нынешнем феврале увеличилась вдвое, сообщил и.о. начальника Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Андрей Зимихин.

Выросла и доля экспортных перевозок – с 39% до 66%. В уходящем месяце зерно отправляли за границу в Египет (19,7% от общей погрузки зерна на дороге), Азербайджан (13,3%), Саудовскую Аравию (13,1%), Иран (5,8%), а также в Израиль, Казахстан, Турцию и Украину. В 2021 году появилось и новое направление для экспорта пшеницы – Марокко.

Росту перевозок зерновых культур на Куйбышевской железной дороге способствует развитие специализированных сервисов для грузоотправителей.

"Мы предложили аграриям новое железнодорожное направление – из Пензенского региона в порты Северного Кавказа", – рассказала заместитель начальника Пензенского агентства фирменного транспортного обслуживания Юлия Парамонова.

Первые "Зерновые экспрессы" со станции Пенза-4 Пензенского региона Куйбышевской железной дороги в Новороссийск были отправлены в августе прошлого года. За минувшие полгода было сформировано 60 таких поездов, которые перевезли 175 тыс. тонн зерна из Пензенского и Волго-Камского регионов.

"Зерновой экспресс", состоящий из 40 крытых вагонов-хопперов с 3 тыс. тонн зерна, идет со станции Пенза-4 до Новороссийска по специализированному расписанию, преодолевая расстояние в 1497 км за 48 часов. Это в 3,5 раза быстрее нормативного срока доставки груза по этому маршруту, который составляет семь суток.