ПАО "Укрзализныця", оператор железных дорог Украины, в январе-марте 2017 года перевезло 82,8 млн тонн грузов, что на 6% превышает показатель первого квартала 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

В частности, перевозки экспортных грузов возросли на 10,7% - до 29,7 млн тонн, внутренних - на 3%, до 38,9 млн тонн, транзитных - на 20,4%, до 5,1 млн тонн.

"Транзитные перевозки впервые за последние пять лет удалось стабилизировать, ведь падение объемов наблюдалось с 2012 года", - говорится в сообщении.

Кроме того, через порты и портовые комплексы перевезено 24,6 млн тонн грузов - на 8,3% больше по сравнению с первым кварталом 2016 года.

"Не только повысились финансово-экономические показатели, но также совершенствуется состояние железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Так, с конца марта почти на 10 направлениях продолжается реконструкция железнодорожной колеи, 10 апреля завершена модернизация 10 км пути в нечетном направлении перегона Рауховка - Сербка участка Колосовка - Одесса, что сняло ограничения скорости движения и веса поездов, позволило вернуть пропускную способность участка до 47 поездов в сутки", - отмечает ПАО.

Продолжается строительство грузовых вагонов на собственных заводах-филиалах "Укрзализныци": с начала 2017 года построено 152 полувагона и два окатышевоза.

ПАО отмечает, что продолжается обновление пассажирского подвижного состава. В частности, 13 апреля должен состояться аукцион, будет определен победитель по изготовлению 38 купейных вагонов. В целом в 2017 году будет приобретено 50 пассажирских вагонов (43 - купейных, семь - вагонов-трансформеров). Уже закуплено 12 вагонов (семь трансформеров, пять купейных). Кроме того, в этом году планируется капитально отремонтировать более 150 пассажирских вагонов.

Глава "Укрзализныци", экс-руководитель польской железнодорожной компании PKP Cargo Войцех Балчун и министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян уже несколько месяцев находятся в состоянии конфликта. Глава Мининфраструктуры считает, что руководство "Укрзализныци" не соответствует потребностям Украины и должно быть уволено.

"Хроническая проблема одна и та же: локомотивов не хватает, вагонов не хватает. Здесь вопрос, в первую очередь, управленческий. Как только будет изменена команда на качественную, мы сможем говорить о том, что готовы идти навстречу бизнесу", - отмечал ранее министр.

"Укрзализныця", со своей стороны, сообщила, что заявления В.Омеляна вызывают недоумение.

"Вызывает недоумение ситуация, когда руководитель министерства не владеет актуальным положением дел в железнодорожной отрасли или сознательно порочит репутацию государственной компании и ее менеджмента, чем тормозит евроинтеграционные процессы транспортных систем страны", - говорится в сообщении ПАО.