Новые ставки предусматривают, что перевозка тонны каменного угля в направлении украинских портов, через которые осуществляются экспортно-импортные перевозки, составит $14,5, бурого угля - $13. Кроме того, снижается на 3% ставка на перевозку кокса, поступающего через Ренийский порт направлением на Западную Европу (погранпереходы Изов, Мостиска-2 на границе с Польшей).

Начальник управления тарифов Главного коммерческого управления "Укрзализныци" Наталья Носова заявила, что снижение ставок осуществлено в незначительном объеме. "Тарифы на перевозку каменного угля снижены на несколько центов, на бурый уголь понижение также невелико. Их изменения возможны, в зависимости от состояния рынка, в ежемесячном режиме, как предписывают положения тарифной политики "Укрзализныци", - отметила она.

Генеральный директор ООО "ПГК-Украина" Виктор Кушнирчук заявил, что снижение тарифов "Укрзализныци" на угольные транзитные перевозки дает основания рассчитывать на увеличение потока данной грузовой категории по сети украинских железных дорог. "В связи с этим биржевые цены на уголь выросли, и проведенное снижение транзитных тарифов на него, пусть даже и незначительное, является безусловным фактором привлечения интереса угольщиков к украинским маршрутам", - отметил он.

Первый заместитель управляющего директора ООО "Мечел-Транс" Дмитрий Коровяков заявил, что выполненное "Укрзализныцей" снижение тарифов на транзит угля в направлении портов Украины не станет фактором, существенно меняющим сложившуюся географию экспортных отправок российских угледобытчиков. "Пока речь идет о снижении тарифа на центы, говорить о появлении серьезных стимулов для изменения логистики экспорта угольных масс не приходится, - говорит топ-менеджер. - Текущая ситуация в российских портах по вывозу угля такова, что не наблюдается дефицита погрузочно-разгрузочных мощностей и подъездных путей, а тарифная политика как у российских железнодорожников, так и у портовиков устраивает наши разрезы".