"Укрзализныця" продолжит отстаивать свою позицию в министерствах и ведомствах о необходимости отменить уплату налога на землю под ж/д путями и выведении акциза на топливо для компании в отдельный спецфонд по аналогии с Дорожным фондом.

"Мы будем продолжать лоббировать или отмену акциза на топливо, которое используют наши тепловозы, или создание специального железнодорожного фонда по аналогии с Дорожным фондом, когда этот акциз будет идти не на развитие автодорог, а на развитие железнодорожных магистралей", - цитирует главу "Укрзализныци" Владимира Жмака пресс-служба компании на сайте УЗ в пятницу.

Он также добавил, что компания будет настаивать на отмене налога на землю под ж/д путями.

"Это украинская новелла, когда земля под путями облагается налогом, причем не по низкой ставке. В прошлом году мы заплатили почти 4 млрд грн налога на землю под путями", - подчеркнул Жмак в ходе круглого стола с представителями крупных грузоотправителей, посвященного улучшению взаимодействия с клиентами.

В ж/д компании также отмечают, что со своей стороны представители бизнеса выразили поддержку "Укрзализныце" в отстаивании позиций по актуальным вопросам железнодорожной отрасли.

"Мы готовы отстаивать интересы "Укрзализныци" в разговорах с министерствами, народными депутатами, прежде всего по налогу на землю, но и о возврате средств за пассажирские перевозки, и просто по инвестированию средств от государства", - приводятся в сообщении на сайте УЗ слова президента АП "Укрметаллургпром" Александра Каленкова.

В "Укрзализныце" также напомнили, что за 10 месяцев 2020 года компания уплатила местным бюджетам почти 3,1 млрд. грн. земельного налога.

Как сообщалось, "Укрзализныця" считает налогообложение земель железнодорожного транспорта дискриминационным и просит депутатов как можно скорее рассмотреть законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины, которые бы позволили снизить налоговую нагрузку на УЗ.