Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "(Укрзализныця") категорически не согласна с решением Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) о признании в действиях "Укрзализныци" нарушения относительно начисления и взыскания соответствующей доли тарифа на грузоперевозку и будет подавать исковое заявление в суд.

Об этом агентству "Интерфакс-Украина" сообщили в "Укрзализныце".

Так, по информации Украинской аграрной конфедерации, решением АМКУ от 16 июля 2013 года №576-р по делу №136-26.13/386-12 о нарушении "Укрзализныцей" законодательства о защите экономической конкуренции признано нарушение в действиях "Укрзализныци" о доначислении и взыскании соответствующей доли тарифа без надлежащих обоснований, а также АМКУ обязал разработать и утвердить механизм контроля за правильностью определения грузовладельцами назначения груза (экспорт или внутреннее сообщение).

В свою очередь, как разъяснили в "Укрзализныце", причиной конфликта стало зерно, к которому был применен экспортный тариф. Это зерно не было доставлено железнодорожным транспортом в адрес зернового терминала ООО СП "Нибулон" в Николаеве, являющегося международным пунктом пропуска в морском сообщении, а также включенный в перечень пунктов пропуска через государственную границу, в которых осуществляется перемещение товаров через таможню.

Ссылаясь на информацию Министерства налогов и сборов Украины, "Укрзализныця" сообщает, что за 2012 год через пункт пропуска через государственную границу Украины на территории перегрузочного терминала ООО СП "Нибулон" вывезено 4 млн тонн зерновых грузов, из которых 3 млн тонн - непосредственно ООО СП "Нибулон".

"При этом в 2012 году железнодорожным транспортом в адрес этого предприятия перевезено лишь 1,95 млн тонн зерновых грузов, что в очередной раз подтверждает факт экспорта зерновых грузов ООО СП "Нибулон". То есть фактически зерно отправилось на экспорт, а поэтому решение Антимонопольного комитета о применении внутренних тарифов на указанные перевозки является безосновательным", - подчеркнули в "Укрзализныце".

"Укрзализныця" также считает необоснованным решение и об обязательствах разработать и утвердить механизм контроля за правильностью определения грузовладельцами назначения груза, так как это не является функциями, правами, обязанностями и полномочиями "Укрзализныци".