Это происходило путем оптимизации графиков движения контейнерных поездов. Такую информацию озвучил генеральный директор Укрзализныци Михаил Костюк на пленарном заседании Международной ассоциации "Координационный Совет по Транссибирским перевозкам", традиционно проходившем в городе Братислава (Словакия). В текущем году за счет сокращения времени остановок, продления плеч технического и коммерческого осмотра, смены локомотива и локомотивных бригад время курсирования по территории Украины (по сравнению с прошлым годом) сокращено на 3-7 часов, а скорость движения повышена с 550 до 920 км в сутки. Например, для поезда "Ленд - Бридж" (Забайкальск-Зерново-Батево) время движения по территории Украины сокращено на 5 часов, а скорость увеличена с 600 до 890 км в сутки. Во время заседания представители Укрзализныци и другие участники обсудили основные проблемы организации контейнерных перевозок. В частности - транзитных и импортно-экспортных грузов Транссибирского маршрута, мероприятия по повышению их эффективности и проанализировали работу операторов и экспедиторов. По словам Михаила Костюка, Укрзализныця активно участвует в разработке технических, технологических и тарифных условий организации поездов из Китая в страны Западной Европы транзитом через Казахстан, Россию и Украину. Примером сотрудничества по развитию совместного транзитного контейнерного потенциала стало использование терминальных возможностей по перегрузке на украинской территории и на словацкой. Также глава Укрзализныци проинформировал участников Пленарного заседания о мерах по внедрению электронного обмена данными между железнодорожными администрациями стран ЕС. Например, электронный обмен информацией о грузовых перевозках уже шесть лет успешно осуществляется с ОАО "РЖД". Значительная работа по этому вопросу уже проведена с Польшей, Словакией и Венгрией. Но в дальнейшем необходимо ввести электронный обмен информацией со всеми железными дорогами Европы, участвующих в перевозке грузов по Транссибирской магистралью.