Украинские вагоностроительные заводы нарушают технологию производства литья, отметила начальник сектора разработки нормативной документации ФБУ "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" (РСФЖТ) Любовь Пирогова.

Иными словами, выпускаемые изделия могут не соответствовать чертежу, добавила она.

"Дело даже не в качестве оборудования - на предприятиях могут быть установлены современные автоматизированные комплексы, однако проверки ультразвуковыми дефектоскопами, которые проводят в России, показывают, что вагоны "Азовобщемаша", "Днепровагонмаша" и Крюковского вагонзавода могут быть укомплектованы дефектным литьем", - пояснила она.

По ее словам, на заводах не всегда выявляют брак, а если обнаруживают его, то пытаются исправить вместо выбраковки. Например, трещины в металле заваривают, что в РФ считается недопустимым.

"Проблема заключается в том, что в Украине пользуются внутренними стандартами, которые содержат более либеральные требования, чем в России. Между тем, продукция, поступающая на сеть российских железных дорог, должна соответствовать стандартам, утвержденным ОАО "РЖД" и надзорными органами РФ", - подчеркнула Л. Пирогова.

Возможно, украинские машиностроители просто пытаются в погоне за прибылью любой ценой увеличить выпуск продукции, даже в ущерб качеству, предположила она.