Антон Рышков, начальник департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД»

Результаты проведённого мониторинга ситуации в ключевых отраслях экономики нашей и ряда зарубежных стран позволяют сделать выводы о том, что, несмотря на стагнацию промышленного производства в России, грузовая база на железнодорожном транспорте к концу года может несколько увеличиться.

Некоторые индексы опережающего развития указывают на определенное улучшение ситуации в экономике стран, являющихся крупными торговыми партнерами России.

В частности, речь идет о росте ВВП и, что особенно важно для расширения грузовой базы железнодорожного транспорта, о появлении положительных тенденций в динамике промышленного производства в еврозоне и Азиатском регионе.

Во втором квартале ВВП по совокупности всех стран еврозоны вырос на 0,3% по сравнению с первым кварталом 2013 года. Несмотря на то что указанный рост крайне мал и пока не позволяет с уверенностью говорить о постепенном выходе Европы из экономической рецессии, тем не менее это достаточно позитивный сигнал. Если посмотреть на азиатский рынок, то, например, в Китае в последнее время отмечено улучшение экономической ситуации. Согласно оценкам Института народного хозяйства Китая, промышленное производство в июле увеличилось почти на 10%, экспорт вырос на 5%, а импорт - на 11%. При этом еще в июне наблюдалось снижение по экспорту и импорту. Этому во многом способствовало оживление металлургического рынка страны, что связано с активизацией спроса на железорудное сырье, стальные полуфабрикаты и готовый металлопрокат.

Китайские металлотрейдеры приступили к пополнению запасов этой продукции в преддверии ожидаемого подъема деловой активности осенью. Похожие тенденции сейчас наблюдаются и в других странах, имеющих развитую черную металлургию. Дополнительным фактором, который разогревает спрос на железную руду и стальной прокат на китайском рынке, является уже обнародованная правительственная программа дальнейшего ускоренного развития металлоемкого жилищного и железнодорожного строительства страны. В результате на протяжении последнего месяца наблюдается умеренный рост цен на железорудное сырье и сталь во всем мире, что может положительно отразиться и на российской черной металлургии в случае продолжения этой тенденции.

В России, несмотря на то что промышленность сейчас имеет нулевой прирост, ВВП за полугодие вырос на 1,7%, и годовой прогноз Минэкономразвития от +1,7% до +2,4%, на мой взгляд, сейчас вполне реалистичен. Не исключено, что и российская промышленность может дать к концу года положительные сигналы. Поэтому я считаю, что прогнозной оценки динамики погрузки по сети российских железных дорог в целом по итогам текущего года - минус 2,4% к уровню прошлого года - надо придерживаться и пока нет серьезных оснований ухудшать данный прогноз.