Грузополучатели мурманского транспортного узла (МТУ) по состоянию на 6:00 мск выгрузили 1,338 тыс. вагонов угля, 180 вагонов удобрений и 78 вагонов железной руды с момента возобновления сообщения с региональным центром, сообщило ОАО "Российские железные дороги".

В целом до адресатов было доставлено 1,708 тыс. вагонов. Исходя их этого, 78% из общего количества пропускаемых в МТУ вагонов следуют с углем. Его в регионе принимает "Мурманский морской торговый порт" группы "СУЭК".

Всего после открытия движения по обходному маршруту на станции назначения прибыло 40 поездов, говорится в сообщении монополии. "Для беспрерывной загрузки предприятий порта отменены все конвенционные ограничения по погрузке, в том числе по основной номенклатуре - углю, удобрениям и руде", - говорится в пресс-релизе.

Предполагается, что все 106 грузовых составов, отправленных в мурманский ж/д узел "до конца текущей недели прибудут в адрес грузополучателей".

Ранее РЖД сообщали, что будут пропускать на Мурманск по созданному резервному маршруту 16 пар грузовых поездов в сутки с углем, рудой, удобрениями и другими грузами. Запрет на отправку грузов в направлении мурманского транспортного узла, введенный в связи с обрушением моста на основном маршруте, "Российские железные дороги" сняли с 18 июня, но было сделано исключение для отправок угля на припортовые станции Мурманска.

Сохранение запрета по углю - временное. "Отправка угля в направлении Мурманска возобновится ориентировочно через трое суток после открытия движения или ранее - при сокращении количества составов на подходах к порту и нормализации обстановки", - заявлял "Интерфаксу" представитель РЖД. При этом источник агентства подчеркивал, что ограничения на отправку угля, обозначенные в телеграмме от 18 июня, касаются лишь запрета на погрузку, но не на прием уже транспортируемого объема.

В связи с этим, отмечал он, угольные составы, "застрявшие" в пути из-за обрушения моста, будут пропускаться по обходному маршруту с пятницы. Это фактически подтвердил журналистам Голомолзин: по его словам, за первый день эксплуатации резервной линии по ней пройдут 6 составов, в том числе с углем и рудой.

Представитель монополии до этого говорил "Интерфаксу", что на подходах к Мурманску остановлены в пути более 100 поездов с углем. С учетом этого и "возможностями порта по выгрузке" в первую очередь снимаются ограничения на погрузку "остальных грузов", отмечал он.

После отмены запрета на отправку угля и ликвидации пробок он будет направляться в Мурманск в пределах объемов, соответствующих пропускным способностям - пропорционально общему объему заявок, заявлял в пятницу источник "Интерфакса". "Разработан и согласован график доставки грузов, находящихся в отставленных от движения поездах", - сообщил в пятницу вечером Минтранс.

Как сообщалось ранее, обрушение моста на прежнем маршруте между станциями Выходная и Кола произошло 1 июня. В результате отправка грузов в направлении мурманского транспортного узла, где, в частности, находится ряд стивидорных активов, в том числе "Мурманский морской торговый порт" группы "СУЭК" и "Мурманский балкерный терминал" "Еврохима", стала невозможной.

В связи с этим было решено создать обход места ЧП, проложив новый участок в рамках курируемого Минтрансом проекта по строительству ветки к порту Лавна на противоположном от Мурманска берегу Кольского залива. Региональные власти и руководство РЖД ожидали запуска этой логистической схемы к 23 июня. Параметры движения оценивались монополией в 16 пар поездов в сутки с учетом пассажирских. Полностью восстановить объемы движения в направлении Мурманска "Российские железные дороги" планировали к октябрю - после реконструкции разрушенного моста.

При этом РЖД предоставили 25%-ные скидки на транспортировку удобрений и железорудного концентрата мурманских производителей по альтернативным маршрутам, в том числе (для разных отправителей) через Прибалтику и российскую Усть-Лугу (Ленинградская обл.). Для угольщиков, возивших свою продукцию через Мурманск, скидки сделано не было.