Дионис Шахбазов, заместитель директора по перевозкам ПАО "ТрансКонтейнер". – Началась поставка труб на строительство газопровода "Северный поток – 2". Для перевозки используются специальные платформы.

В чем их особенность?

– Перевозка труб большого диаметра возможна и в полувагоне. Но мы используем платформы модели 13-9744. Их преимущество в том, что там длина рамы больше, чем в стандартном полувагоне. Благодаря этому погруженные трубы не прилегают к торцевым стенкам вплотную. Это обеспечивает большую сохранность груза в пути и позволяет осуществлять погрузку и выгрузку с помощью ричстакеров типа "Калмар".

– С такой платформы проще производить погрузку и выгрузку?

– Конечно, да и сама погрузка-выгрузка ускоряется. Погрузчик такого типа очень маневренный, он может подойти к платформе, забрать трубу и доставить до места складирования или сразу погрузить на другой транспорт. Когда речь идет о таком габаритном грузе, это очень важно, ведь диаметр труб – 1153 мм, а толщина стенки – 30,9 мм.

– Сколько таких платформ использует ваша компания?

– Сейчас в собственности "ТрансКонтейнера" более 2700 платформ модели 13-9744. Они себя очень хорошо зарекомендовали. Кстати, при реализации проекта "Северный поток – 1" использовались те же 40-футовые платформы данной модели. Сегодня помимо перевозки труб они задействованы в перевозке груженых и порожних контейнеров, длинномерных грузов и листового проката.

– Как организована логистика перевозки крупногабаритных труб? Есть ли тут какие-то сложности?

– Перевозки осуществляются со станций Навашино ГЖД и Челябинск-Южный ЮУЖД назначением на станцию Котка (Финляндия). Отправляются технологическими маршрутами без переработки в пути следования, минуя сортировочные горки. Основная сложность в организации перевозки – координация действий всех участников процесса в режиме онлайн, от погрузки трубы на заводе-изготовителе до взаимодействия с таможенными органами и пограничными службами обоих государств. На сегодняшний день Горьковским филиалом ПАО "ТрансКонтейнер" перевезено уже 36 тыс. тонн труб. А с сентября 2016 по июль 2018 года планируем перевезти около 700 тыс. тонн труб. Южно-Уральским филиалом на Котку отправлено 18 тыс. тонн труб, а до 2018 года будет перевезено около 600 тыс. тонн.