Антон Багимов, генеральный директор ООО "СВИФТ-РУС"

Операторы контейнеров и платформ снижают цены, чтобы привлечь грузовладельцев, и за счет этого растет грузопоток.

Я надеюсь, что число операторов контейнерных поездов будет увеличиваться. Наша компания формирует контейнерные поезда в Китай и из Китая. Но мы не располагаем своими платформами, а владеем только контейнерами, поэтому пользуемся услугами операторов железнодорожного подвижного состава. Естественно, наша компания следит за ситуацией на рынке железнодорожных перевозок в целом, и можно прогнозировать, что рынок вагонов и полувагонов будет укрупняться. Небольшие операторы, к сожалению, не могут выдержать нагрузок, связанных с эксплуатационными затратами. Высокая себестоимость содержания парка подвижного состава – для них проблема. Поэтому более крупные операторы поглощают мелких. Есть и другая возможность: владельцы вагонов могут не избавляться от них, а сдавать в долгосрочную аренду. То есть небольшие операторы, владея парком, не будут им управлять.

Если говорить о контейнерных перевозках, то они будут прогрессировать. Операторы контейнеров и платформ снижают цены, чтобы привлечь грузовладельцев. Этому помогает то, что многие операторы сделали себе финансовые подушки безопасности. Сегодня мы эти деньги тратим, но наращиваем грузопоток. Подорожали морские перевозки, и контейнерные поезда стали сопоставимы с водным транспортом по цене доставки, но во много раз быстрее по срокам. И, несмотря на снижение цен на перевозки за счет роста грузопотока, мы окупаемся. Нам хотелось бы, чтобы на рынок выходили новые операторы подвижного состава, чтобы нам было проще формировать контейнерные поезда. Чем больше будет операторов платформ, тем шире у нас выбор. В конкурентной среде мы выбираем наиболее эффективного оператора. Чем больше будет операторов, тем быстрее станет реакция на наши запросы и потребности грузовладельцев. Мы привлекаем операторов возможностью загрузить его платформы в обоих направлениях.