На 55% увеличился объем перевалки в морских портах в направлении "Север-Юг" из-за переориентации логистики на Восток, об этом участники 28-й Международной выставки транспортно-логистических услуг TransRussia заявили в ходе пленарных сессий. В кулуарах РЖД-Партнеру рассказали, маршруты перевозок по Евразии вновь изменятся в ближайшее время.

Контейнерный рынок продолжит рост

Объем рынка контейнерных перевозок по железнодорожной сети в 2023 году составил 129 млн ДФЭ. В 2024 году контейнерный рынок продолжит рост, в этом сходятся все участники рынка. Правда более детальный прогноз несколько не совпадает. Алексей Гром, генеральный директор – председатель правления ОТЛК ЕРА спрогнозировал, что рынок контейнерных перевозок в ближайшие три года вырастет на 3,4%. По прогнозу ГК "Дело" показатель вырастет, минимум, на 8%.

Денис Илатовский, первый заместитель генерального директора ГК "Дело" отметил, что по итогам двух месяцев 2024 года объем экспорта через порты РФ вырос на 21% по сравнению с тем же периодом 2023 года "Мы видим такой показатель. Хороший рост экспорта контейнеров через морские порты продолжается. Мы полагаем что по итогам 2024 года показатель достигнет показателя в 8%, но не без проблем", – сказал он.

До 5% вырастет объем контейнерного рынка России в 2024 году по отношению к 2023 году, такой прогноз дал председатель совета директоров транспортной группы Fesco Андрей Северилов в кулуарах форума TransRussia. С его слов контейнерный рынок России уже адаптировался к изменившимся условиям, да и динамика контейнерного импорта стабилизировалась после стремительного роста. "В первом полугодии можно ожидать сохранение инфраструктурных ограничений на Восточном полигоне России, что будет замедлять потенциальный рост экспортных отправок. Экспорт через порты Северо-Запада в Китай и дружественные страны будет расти. По итогам 2024 года ожидаем рост контейнерного рынка на 4-5%", – сказал он.

По итогам первых двух месяцев текущего года мы видим, что рост контейнерного потока сохраняется и даже прирастает, этот факт в своем выступлении отметил Сергей Павлов, первый заместитель генерального директора РЖД "Грузоперевозки с дружественными странами – в приоритете. Их доля в общем объеме экспорта составляет 81%", – продолжает Павлов.

Нагрузка, которая сегодня выпала на железнодорожников – колоссальная, об этом заявил Геннадий Бессонов, генеральный секретарь Международного Координационного совета по трансъевропейским перевозкам (КСТП). "Понятно, что транспортная отрасль России переживает непростые времена. Не простые – это не значит плохие. Сложные? Да! Но несмотря на неблагоприятную конъюнктуру, вызванную санкционным давлением, рынок российских транспортных услуг ни на йоту не просел. Есть разница в некоторых показателях, но по итогам 2023 года только контейнерные перевозки увеличились на 14%, по сравнению с 2022 годом. Мы по всем показателям на сегодняшний день можем фиксировать рост перевозок, и это – отрадно! Погрузка в морских портах России в первые два месяца 2024 года выросла на 121%. Через порт Владивосток прошло на 100% больше, порт Санкт-Петербурга показал 221% роста", – сказал Г.Бессонов.

Логистика меняется

Перевозки контейнеров по железнодорожной сети в 2023 году выросли более чем на 14% по отношению к 2022 году, до 7,4 млн ДФЭ, сообщает РЖД. При этом логистика маршрутов изменилась, этот факт констатировал Сергей Павлов. О развороте грузопотока на восток говорят все участники рынка, но в последнее время грузоперевозчики говорят о построении маршрутов в Африку, Индию, Турцию и Иран.

По железнодорожной сети в сторону Китая перевезено 161 млн тонн, прирост за год 36%. "Вдумайтесь в эту цифру! Также в лидерах – Арабские Эмираты, Индия и страны СНГ. Здесь экспорт возрос вдвое, втрое. Это то, чем сейчас живут РЖД", – продолжил С. Павлов. "И монгольские железные дороги, и китайские – мы все вместе обеспечиваем неразрывную связность для наших грузоотправителей. Несмотря на санкции, и перерывы в платежах. Ни на один день перевозки на железной дороге не прерывались, и не прерываются. И по итогам прошлого года провезли 550 млн тонн. Это каждая третья перевезенная тонна – в международном сообщении", – подчеркнул он.

Железнодорожный перевозчик активно развивает транспортно-логистические коридоры в Восточном и Азово-Черноморском направлениях, а также МТК "Север – Юг". Кроме того, реализует комплекс мер по развитию пунктов пропуска, магистральной и терминальной инфраструктуры. Сергей Павлов говорит, что идут проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы на участке Дербент – Самур и погранпереходе "Дербент" (МТК "Север-Юг").

Отметим, что 28-й Международная выставка транспортно-логистических услуг TransRussia собрала в этом году больше 30 тыс. специалистов транспортно-логистической отрасли страны. По данным организаторов в выставке участвовали 580 компаний из 20 стран, это на треть больше, чем год назад.