ПАО "Трансконтейнер" в I квартале 2019 года увеличило объемы транспортировки в подвижном составе под своим управлением на 7,7% по сравнению с тем же периодом 2018 г., до 492 тыс. TEU, говорится в сообщении оператора.

Он отмечает, что теперь в качестве основного индикатора рассматривает именно "перевозки контейнеров на собственных платформах, а также под управлением компании на платформах третьих лиц". "В дополнение к перевозкам с использованием собственных платформ и контейнеров, перевозки под управлением компании включают объемы на платформах третьих лиц, где компания выступает агентом собственника платформы. Новый индикатор отражает усиливающийся тренд быть логистической компанией, а не только оператором вагонного парка", - поясняет "Трансконтейнер".

Рост показателя произошел в основном благодаря росту в импортном и внутреннем сообщении - на 17,4% (14,3 тыс. TEU из 35,2 тыс. TEU "прибавки") и 6,3% (+13,2 тыс. TEU), соответственно. Кроме того, на 13,4% (+5,3 тыс. TEU) увеличился транзит.

При этом из 492,2 тыс. TEU на перевозки вагонами компании пришлось 467 тыс. TEU, что на 12,7% больше, чем за тот же период 2018 г. "Рост примерно соответствует росту емкости подвижного состава компании", - отмечает оператор.

Транспортировка контейнеров с задействованием активов компании в I квартале увеличились на 10,6%, до 481 тыс. TEU. Объем доходных перевозок (клиентских контейнеров подвижным составом компании и собственных груженых контейнеров собственным и привлеченным подвижным составом) вырос на 12,4%, до 391 тыс. TEU - "благодаря оптимизации порожних пробегов".

Динамика операционных результатов компании "отражает ее усилия сохранять лидирующие позиции на фоне роста российского железнодорожного контейнерного рынка, в основном за счет увеличения международных перевозок и продолжающейся контейнеризации", добавляет "Трансконтейнер".

Вместе с тем, компания отмечает, что в целом по РФ в I квартале контейнерные перевозки увеличились на 15,4%, до 1,159 млн TEU. "Основным фактором роста стали международные перевозки, которые выросли на 18,6% по всем сегментам. Внутренние - увеличились на 11,2% на фоне продолжающегося роста контейнеризации рынка", - говорится в сообщении.

"Отставание роста перевозок компании по сравнению с рынком обусловлено более низкой динамикой собственных порожних контейнеров (+3,9%) на фоне роста рынка "порожняка" в целом на 26,6%", - поясняет оператор.

Объем терминальной обработки контейнеров в январе-марте увеличился на 19,1%, до 335 тыс. TEU. "Трансконтейнер" наряду с рыночными тенденциями объясняет такую динамику приобретением у Global Ports в III квартале терминала в окрестностях Санкт-Петербурга (ЗАО "Логистика Терминал") - для компенсации выбывшего терминала на станции Санкт-Петербург Товарный Витебский.

Также оператор отмечает, что благодаря оптимизации управления подвижным составом и гибкой тарифной политике порожний пробег контейнеров в I квартале сократился с 20,7% до 19,1%, хотя у платформ он слегка увеличился - с 3,7% до 4% - из-за "возросшего дисбаланса контейнерных потоков". Оборот вагонов ускорился с 12,4 до 12,2 суток, контейнеров - с 37,2 до 35,7 суток. Оператор в первую очередь связывает это с ростом спроса, а также оптимизацией грузовых операций на терминалах компании и ее партнеров.

"Трансконтейнер" владеет и управляет примерно 70 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более 26,5 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 42 станциях) и в Словакии, также ему принадлежат 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 ж/д терминалами в Казахстане) и доли в "дочках" и совместных предприятиях в различных странах. 50% + 1 акция - у структуры ОАО "Российские железные дороги" - АО "Объединенная транспортно-логистическая компания", 24,84% - у ВТБ (имеет форвардный контракт со сторонним инвестором), 24,74% - у ООО "Енисей Капитал" Романа Абрамовича и Александра Абрамова.