ПАО "Трансконтейнер" совместно с китайским контейнерным оператором China Railways Container Transport (CRCT) и "Ляонин Порт Групп" организовали отправку контейнерных поездов из Китая в Россию по новой схеме "3 на 2", направленной на сокращение транзитного времени перевозки.

"Проект "3 на 2" позволяет преодолеть проблему различий в длине поездов, принятых в Китае и России. При этом сокращается общее транзитное время перевозки за счет более эффективного перегруза контейнеров с вагонов узкой колеи на вагоны широкой колеи, что, безусловно, обеспечивает повышение привлекательности маршрута и новую точку роста объемов перевозок", - отметил и.о. замгендиректора "Трансконтейнера" Александр Подылов, слова которого приводятся в сообщении.

Контейнерные поезда с легковыми автомобилями (общий объем груза 270 TEU) отправились со станции Забайкальск 28 июня. На терминале компании они были перегружены по схеме "3 на 2", затем они проследовали по территории России в Москву и 8 июля прибыли на станцию Воротынск (Калужская обл).

Проект реализуется при поддержке правительства Тунляо (внутренняя Монголия, КНР), Шэньянской и Харбинской железных дорог, а также таможни Маньчжурии, отмечает компания.

"Трансконтейнер" владеет и управляет примерно 70 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более 26,5 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 38 станциях) и в Словакии, также ему принадлежат 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 ж/д терминалами в Казахстане) и доли в "дочках" и совместных предприятиях в различных странах. 50% + 1 акция - у "дочки" РЖД - АО "Объединенная транспортно-логистическая компания", 24,84% - у ВТБ (имеет форвардный контракт со сторонним инвестором), 24,74% - у ООО "Енисей Капитал" Романа Абрамовича и Александра Абрамова.