ОАО "РЖД" снижает тариф на перевозку сырой нефти внутри страны. С 1 июня вводится скидка 26,3% на транспортировку нефти в цистернах по некоторым внутрироссийским маршрутам. Участники перевозочного процесса считают, что снижение транспортной составляющей поспособствует увеличению погрузки этой продукции железнодорожным транспортом, а также поддержит нефтяные предприятия и операторов в условиях кризиса. По мнению экспертов, инициатива РЖД является своевременной, потому что многие заводы и скважины испытывают колоссальную нагрузку в связи с тем, что потребление нефти в мире сократилось.

По словам начальника управления по нефтеналивным перевозкам АО "Нефтетранссервис" Игоря Кайряка, скидка дается для того, чтобы нефтяники в условиях текущей стоимости продукта (когда сам продукт становится дешевле, чем транспортировка) могли сохранить конкурентное преимущество.

"Однако речь идет не об увеличении, а скорее о сохранении объемов или перераспределении потоков нефти. Появился избыток нефти, но многие полигоны просто не могут законсервироваться: если остановить добычу, во многих случаях это приведет к полной остановке скважины. Нефть, которую добывают, необходимо куда-то девать, а для этого ее нужно транспортировать. Поэтому ее будут перевозить по новым маршрутам на направления, куда она раньше в основном не поставлялась. В связи с этим возможно увеличение транспортировки этой продукции по железной дороге, потому что из трубы нефть не отправят, а повезут железнодорожным транспортом. То есть суммарно добыча и поставка снизятся, но РЖД могут увеличить погрузку в моменте", – рассказал он.

Эксперт добавил, что предоставление скидки РЖД на транспортировку нефти со станции Сорочинская к местам расположений нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) определяется тем, что текущая стоимость тарифов и транспорта не позволяет осуществлять поставки с положительным экономическим эффектом.

"Предоставление скидки РЖД во время снижения объема транспортировки грузов на сети является совпадением, поскольку транспортировка нефти со станции Сорочинская прекращена задолго до начала текущего кризиса. Полагаю, что открытие полигона Сорочинская приведет к частичному географическому перераспределению потоков поставки нефти на НПЗ", – пояснил он.

По словам советника генерального директора "Балттранссервиса" Владимира Прокофьева, инициатива РЖД является логичным шагом, который может поддержать нефтяников и операторов.

"Из-за падения спроса на нефть происходит сокращение объемов перевозок, поэтому снижение тарифа – это попытка хоть как-то оживить внутренний рынок. Спрос на нефть и нефтепродукты в России тоже слабый, но если транспортная составляющая будет ниже, это поможет хотя бы сдвинуться с мертвой точки", – отметил он.

Владимир Прокофьев считает, что спрогнозировать начало роста перевозок нефти возможно не раньше конца текущего года, когда откроется большинство производств в Китае и других странах.

По мнению исполнительного директора Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора Тамары Сафоновой, основным источником падения спроса нефти является Китай, который ограничивает импорт энергоресурсов.

"Когда страна сокращает экспортные поставки, она либо увеличивает распределение ресурса внутри страны, либо ограничивает нефтедобычу", – отметила она.

По данным ЮУЖД, за три месяца 2020 года погрузка на железной дороге составила 18,4 млн тонн (+0,1% к показателю аналогичного периода прошлого года). При этом нефти и нефтепродуктов перевезено 3,3 млн тонн (+5,6%).

Как уже сообщал вчера "Гудок", согласно выписке из протокола заседания правления ОАО "РЖД" № 21 от 21 апреля 2020 года, преференции будут действовать на перевозки со станции Сорочинская Южно-Уральской дороги (ЮУЖД) в направлении станций Кашпир, Загородняя, Новоуфимская Куйбышевской дороги, Князевка Приволжской дороги, Гетмановская, а также Туапсе-Сортировочная Северо-Кавказской дороги.

Данная скидка будет введена до 31 мая 2021 года при условии выполнения гарантированного объема перевозок нефти не менее 0,54 млн тонн.