"Точечная индексация" железнодорожных тарифов на перевозки контейнеров пока не принята.

"Они (Федеральная антимонопольная служба - ИФ) считают, что 4% - это имеется в виду общее 4%, а не "плюсом", - сказал источник агентства, знакомый с обсуждением этого вопроса на правлении (он рассматривался на заседании правления ведомства в пятницу). По его словам, профильные ведомства ведут обсуждения по этому вопросу.

В протоколе совещания у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, прошедшего 2 декабря (копия документа имеется у "Интерфакса") говорится следующее: "С учетом пункта 4 протокола обеспечить до 20 декабря внесение изменений в нормативные акты, направленных на индексацию тарифов на перевозки грузов в контейнерах на 4%". При этом в пункте 4 предлагалось "поддержать предложение Минтранса об установлении с 1 января 2017 г. индексации тарифов на перевозки грузов и оказании услуг инфраструктуры на 4%, а также о внесении до 1 января 2017 г. точечных изменений в прейскурант".

Менеджмент крупнейшего оператора на рынке контейнерных ж/д перевозок - ПАО "Трансконтейнер" - заявил, что допускает рост чистой прибыли компании в 2017 г. на 15% и более по МСФО (с 3,1-3,2 млрд руб. в 2016 г.) с учетом ранее обсуждавшейся индексации тарифов в пределах инфляции в 4-4,5%. Это предполагало рост рынка как минимум еще на 5-6%. Но обсуждаемые сейчас тарифные решения могут ограничить рост контейнерных перевозок и снизить доходы компании. "Правительство хочет увеличить тарифы РЖД для операторов контейнерных грузов (в пределах - ИФ) 10%, что на 4% выше, чем для других железнодорожных операторов", - говорится в обзоре "Атона".

Речь идет об уже утвержденных Федеральной антимонопольной службой РФ базовой индексации грузовых ж/д тарифов на 4% и 2%-ной надбавке на 2017 г. (доходы ОАО "Российские железные дороги" от которой пойдут на капитальный ремонт сети), а также предложении монополии дополнительно поднять ставки на контейнерные перевозки еще на 4% (через поправки в тарифный прейскурант).