Проект развития контейнерного терминала реализуется на станции Бирюлинская (Кемеровский район, Западно-Сибирская железная дорога, ЗСЖД), сообщил замначальника ЗСЖД по Кузбасскому территориальному управлению Юрий Чуркин на конференции "Развитие производительных сил Кузбасса" в понедельник.

Согласно продемонстрированной презентации, проектная мощность первого этапа ТЛЦ "СТК" - 30 тыс. TEU, проектная производственная мощность - 100 тыс. TEU. Общий объем инвестиций в строительство ТЛЦ - 2 млрд рублей.

"Современным трендом является развитие транспортно-логистических центров по работе с крупнотоннажными контейнерами с организацией перегрузок контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы", - отметил Чуркин.

После выступления он уточнил "Интерфаксу", что собственником ТЛЦ является ООО "АлЭнСи" (Кемерово). "Они уже запустили свои контейнерные поезда, уже работают, отправляют в Китай открытым подвижным составом уголь, а оттуда (из Китая - ИФ) привозят товары общего потребления - химию, резину, запчасти", - сказал Чуркин.

По его словам, на проектную мощность в 100 тыс. TEU планируется выйти в 2024-2025 годах.

Руководитель "АлЭнСи" Владимир Александров в сентябре 2022 года говорил о намерении развивать импорт грузов из Китая в контейнерах open-top из-под угля. Руководитель "АлЭнСи" подчеркнул тогда, что поставки угля в Китай не являются целью проекта. "Мы будем отправлять уголь туда в зависимости от того, насколько будет востребован импорт оттуда. Наша максимальная задача - это обеспечить (российского потребителя - ИФ) товарами народного потребления из Китая", - сказал он.

Партнером "АлЭнСи" в Китае является компания-владелец погранперехода Камышовая (Дальневосточная железная дорога) - Хуньчуньнань (город Хуньчунь, Китайская желдорога).

По данным ЕГРЮЛ, единственным владельцем ООО "АлЭнСи" является Александров. В 2022 году компания получила 1,1 млрд рублей выручки по РСБУ и 33,7 млн рублей чистой прибыли (в 2021 году - 469 млн рублей выручки и 53,6 млн рублей чистой прибыли).