Ирина Чиганашкина, технический директор ОАО «Дальневосточная транспортная группа»: «Разгорающийся финансовый кризис уже сказывается на рынке – небольшие операторские компании начали распродавать свои активы, прежде всего подвижной состав. И очевидно, что далеко не все из них выдержат нынешние трудности. Компании, которые были ориентированы на арендованный парк либо с недавних пор стали покупать вагоны по лизингу, не имея старых, уже самортизированных вагонов, не смогут работать в новых финансовых условиях. банки пересмотрели свои ставки по кредитам «задним числом». В итоге у операторов ломается вся бухгалтерия их работы: они рассчитывали на один срок окупаемости подвижного состава, в соответствии с чем выстраивали свои тарифы и заключали договора, а на сегодня все параметры поменялись, и у них есть выбор: либо прекращать работу, либо работать себе в убыток. При этом кризис непосредственно бьёт и по грузоотправителям, что можно наблюдать по объёмам грузов, предъявляемым к перевозкам. Снижение деловой активности привело к тому, что здесь также наблюдается спад. И сейчас все операторы столкнулись с фактом: все их расчёты по окупаемости подвижного состава, выстроенные в привязке к спросу на перевозку, требуют сегодня пересмотра. Лизинговые платежи и до кризиса были весьма продолжительными, мы, например, уже несколько месяцев как перестали покупать новые вагоны. Теперь же спрос на вагоны будет сокращаться обвальным темпом. Безусловно, это приведёт в том числе и к тому, что цены на вагоны упадут. В то же время я бы не советовала операторским компаниям сейчас приступать к закупке вагонов, пользуясь складывающейся ценовой конъюнктурой. Сегодня деньги дороже новых приобретений. Объём перевозок будет снижаться – автомобилевозов, например, уже примерно в два раза больше, чем нужно рынку».