Тарифообразование по методу RAB-регулирования более предпочтительно для железнодорожного транспорта, нежели ограничение роста тарифа по уровню инфляции, считает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Поликарпов.

По его словам, RAB-регулирование позволяет развивать инфраструктуру и, как следствие, оптимизировать работу железнодорожного комплекса.

«А вот ограничение роста уровня тарифов неизбежно приведет к сокращению инвестпрограммы ОАО «РЖД» и, соответственно, к ухудшению качества инфраструктурного комплекса, росту протяженности узких мест и увеличению времени доставки грузов», – добавил он.