"Она (компенсация) рассчитана на примерный рост грузооборота на 2-3% в 2010 году по отношению к 2009 году", - сказал Замглавы Федеральной службы по тарифам (ФСТ) РФ Виталий . Он напомнил, что прогноз падения грузоперевозок РЖД в этом году составляет 19%, а по полугодию было зафиксировано падение в размере 23%. Евдокименко отметил, что сейчас появляются тенденции улучшения показателей грузооборота РЖД. "Динамика изменения спада уменьшилась. По отдельным направлениям наметилась стабилизация и рост объемов перевозок. Например, началось оживление внешнеторгового оборота с рынками Юго-Восточной Азии", - отметил замглавы ФСТ. Говоря о тарифной политике РЖД на 2009-2010 гг., представитель ФСТ отметил, что весь перечень совместных решений на 2009 г. исчерпан и ни по грузовым, ни по пассажирским перевозкам не планируется дополнительная индексация тарифа. "Вопрос по 2009 году закрыт", - заявил В.Евдокименко. По его словам, в сценарных условиях развития экономики на 2010 г. заложен предельный рост уровня тарифа на грузоперевозки - 9,4%. Он отметил, что правительство еще будет рассматривать прогноз развития экономики в сентябре, и там также будет рассматриваться эта цифра. Отвечая на вопрос о возможном изменении темпа роста тарифа в 2010 г. по сравнению с утвержденным ростом в 9,4%, представитель ФСТ ответил, что "все возможно". По словам В.Евдокименко, на 2010 г. обсуждается выделение компенсации за потерю тарифной выручки РЖД в размере 50 млрд. рублей, но, по его словам, эта цифра является лишь расчетной базой. "Если в 2009 г. был утвержден 8%-ный рост и выделено 50 млрд. рублей компенсации, то на будущий год, формируя тарифную политику, нам нужно либо восстановить тарифную базу (считать рост тарифа не 8, а 14% - ИФ), либо считать от действующих в 2009 г. тарифов, плюсуя к ним 50 млрд. рублей господдержки", - заявил В.Евдокименко.