За пять месяцев на сети погружено почти 492 млн тонн грузов, что на 1,5% ниже прошлогоднего уровня. А в мае объёмы погрузки снизились уже на 3,2% по сравнению с тем же месяцем 2014 года.

Наибольшее снижение погрузки произошло по строительным грузам и цементу, а также нефтяным грузам, промсырью, железной руде. В то же время возросли объёмы погрузки каменного угля, удобрений, цветной руды и флюсов. Такие итоги были озвучены президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным на селекторном совещании. Он вёл его из студии в Сочи, где проходил Международный бизнес-форум «Стратегическое партнёрство 1520». Президент отметил, что неблагоприятная экономическая обстановка не стала помехой для выполнения принятых компанией социальных обязательств. И ещё раз напомнил, что нельзя допускать сокращения работников основных профессий и вводить режим неполной занятости там, где растут объёмы работ и производительности труда. 

В январе – мае были перевыполнены плановые задания по среднему весу грузового поезда, среднесуточной производительности локомотива и участковой скорости. Выполнение графика движения грузовых поездов по отправлению составило в мае 98,9%. Но важно ведь не только отправить, но и доставить груз вовремя, заметил Владимир Якунин. 

Прогноз по погрузке на июнь по целому ряду грузов нерадужный. Ожидается уменьшение предъявления строительных грузов, а также нефти и нефтепродуктов, и в первую очередь из-за падения спроса на внутреннем рынке. Не внушает оптимизма прогноз и по железной руде в связи с уменьшением её экспорта. «Тенденция более чем тревожная», – признал президент компании. И предложил всем причастным дирекциям и филиалам мобилизовать силы и резервы для безусловного выполнения плана погрузки. По его словам, работа сегодня ведётся в сфере острой конкурентной борьбы, поэтому если раньше многие железнодорожные начальники имели возможность вести дела, приглашая грузоотправителей к себе, то теперь нужно вести разговор и на их территории, чтобы эффективнее взаимодействовать.