Начальник Свердловской железной дороги (СвЖД) Алексей Миронов на заседании регионального координационного совета (РКС) участников транспортного рынка заявил, что на фоне общего снижения погрузки на сети, СвЖД на протяжении ряда лет удается сохранять тенденцию роста объемов перевозок. По итогам 2 месяцев 2014 года погрузка на дороге составила 20,7 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 8,5%. Это наибольший прирост по сети ОАО «РЖД». Рост с начала года сохраняется по удобрениям, нефтепродуктам, цветной руде, грузам в контейнерах.

При этом, как отмечают на СвЖД, растущая загруженность железнодорожной инфраструктуры и объективный рост транспортной активности промышленных предприятий требует принятия системных и долгосрочных решений, которые позволят повысить эффективность транспортной системы в целом. Со своей стороны СвЖД реализует долгосрочную программу по усилению железнодорожной инфраструктуры (снятие барьерных ограничений, строительство новых линий). «Поэтапно решаются задачи повышения пропускной способности, увеличения скоростей движения поездов, подготовки инфраструктуры для пропуска тяжеловесных, длинносоставных поездов, перспективных поездов с повышенной осевой нагрузкой. Активизирована работа по развитию и использованию конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта (безопасность, надежность, экологичность)», - говорится в сообщении пресс-службы СвЖД.

Как считают на СвЖД, применение рыночных механизмов (в частности - тарифного коридора) позволит обеспечить перевозку по железной дороге дополнительных объемов грузов, ранее перевозившихся автомобильным транспортом. Эта тенденция соответствует стратегии региональных властей по сохранению покрытия автомобильных дорог (в том числе за счет организации на автодорогах пунктов весового контроля).

Со стороны государства для создания равных конкурентных условий на рынке грузовых перевозок железнодорожники видят необходимость на законодательном уровне внести существенные изменения в нормативно-правовую базу. В том числе - закрепить условия равнозначной нагрузки по содержанию и развитию инфраструктуры между железными дорогами и автотранспортом, принять закон о введении системы измерения количества выхлопных газов (евро-4, евро-5), обеспечить контроль за соблюдением весовых норм грузовых автомобилей.

По мнению руководства магистрали, в целях гарантированного вывоза продукции и обеспечения рациональной загрузки инфраструктуры СвЖД, необходимо продолжить работу по заключению с грузовладельцами долгосрочных договоров. На сегодняшний день соответствующими договорными отношениями охвачено 64 предприятия, доля которых в погрузке дороги составляет 60%. В текущем году планируется довести этот показатель до 90%. Также в связи с имеющимися инфраструктурными ограничениями для обеспечения надежности доставки грузов рекомендуется предусмотреть месячное планирование перевозок. «В настоящее время нерациональная деятельность операторов по управлению парком, отсутствие ответственности за сверхнормативный простой порожнего подвижного состава, недостаточное развитие путей необщего пользования приводят к нарушению ритмичности обслуживания предприятий на некоторых станциях дороги (в частности, на севере УрФО)», - говорится в сообщении СвЖД.