Лесопромышленная группа "Свеза" в 2024 году на 45% нарастила контейнерные перевозки по железной дороге по сравнению с предыдущим годом. Компания активно развивает поставки сухопутными путями в Восточную Азию, а также наращивает прямые отгрузки в российские порты.

Контейнерные перевозки по железной дороге остаются наиболее выгодным способом доставки продукции. Они снижают затраты на логистику и минимизируют количество грузо-погрузочных операций. Такой формат транспортировки также повышает сохранность груза и упрощает процессы международных поставок.

Последние несколько лет "Свеза" планомерно выстраивает новые логистические маршруты. Благодаря масштабной работе специалистов компании, а также поддержке федеральных и региональных властей к началу 2025 года удалось добиться некоторых успехов. По итогам 2024 года контейнерные перевозки по железной дороге выросли на 45%. На сегодняшний день компания отправляет в Китай примерно четыре раза в месяц сухопутные контейнерные поезда.

Помимо развития железнодорожных перевозок в Восточную Азию, компания активно работает с портами Санкт-Петербурга, Новороссийска и Дальнего Востока, расширяя маршруты для экспорта в страны СНГ, Ближнего Востока и Африки. Важную роль в логистике играют мультимодальные перевозки – ежемесячно "Свеза" отправляет около 500 контейнеров, совмещая железнодорожный и морской транспорт.

"Железнодорожный транспорт остается наиболее экономически эффективным способом доставки как в порты, так и по международным сухопутным маршрутам. Мы видим растущий интерес к таким направлениям, что объясняется предсказуемостью сроков, возможностью гибкого планирования и устойчивостью к внешним факторам. Однако для раскрытия полного потенциала этого способа доставки необходимо системное развитие инфраструктуры, совершенствование сервисного сопровождения и повышение транспортной безопасности", – прокомментировала Татьяна Костерина, руководитель направления по централизованной логистике компании "Свеза".