Последствия индексации железнодорожных тарифов не станут губительными для предприятий металлургии. Об этом говорится в письме дорожной территориальной организации Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Свердловской железной дороге (Дорпрофсож, СвЖД), направленном сегодня на имя губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева.

Напомним, ранее профсоюзы ОАО «Североуральский бокситовый рудник» (СУБР, входит в ОК «Русал») в обращении к помощнику президента РФ Андрею Белоусову выразили обеспокоенность намечаемым правительством РФ с 1 января 2015 года ростом тарифов на железнодорожные перевозки на 10%. В письме СУБРа высказывались опасения о негативном влиянии повышения железнодорожных тарифов на показатели эффективности уральских предприятий «Русала», что приведет к сокращению инвестиций и социальных гарантий работникам, сокращению численности сотрудников, ухудшению социально-экономической ситуации в регионе. Аналогичное письмо отправил профсоюз Богословского алюминиевого завода (также входит в ОК "Русал").

Обращаясь к губернатору с просьбой не допустить спекуляций вокруг решения правительства РФ о 10-процентном повышении тарифов на грузовые перевозки в 2015 году, руководители Дорпрофсожа отмечают, что недопустимо использовать профсоюзы для того, чтобы добиваться дотирования различных отраслей (в том числе металлургической) за счет железнодорожной. «Известно, что Североуральск относится к числу проблемных моногородов Свердловской области. Экономика города и благосостояние его жителей напрямую зависит от положения дел на градообразующем предприятии. В данной ситуации объяснима попытка профсоюзных лидеров связать отрицательную рентабельность СУБРа с тарифной политикой ОАО «РЖД» и попытаться создать волну напряженности вокруг решения правительства по тарифам», - говорится в письме профсоюза СвЖД.

Железнодорожники напомнили, что «заморозка» грузовых железнодорожных тарифов в 2014 году повлекла для ОАО «РЖД» недополучение средств в размере более 90 млрд рублей. В этой связи в компании введены меры экономии фонда оплаты труда, применяется режим неполного рабочего времени, сокращаются рабочие места, приостанавливаются программы модернизации инфраструктуры.

«Индексация на 10% в реальном выражении является снижением тарифа не менее чем на 4%, учитывая показатели предыдущего года, включая инфляцию 8%. Согласно расчетов, транспортные затраты металлургов вырастут не более чем на 4%, при средней операционной рентабельности этой отрасли в 14%, что в два раза превышает уровень рентабельности РЖД», - отмечается в письме. «Принятие решения об индексации тарифов обеспечит дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры, повышение пропускной способности магистралей, а, следовательно, обеспечение необходимых условий для развития смежных отраслей промышленности региона», - говорится в письме профсоюза СвЖД. Губернатору Евгению Куйвашеву предложено обратить внимание на ситуацию и урегулировать ее.