СУЭК уменьшил потребность в вагонах, нарастив объемы перевозок, констатировал в ходе круглого стола "Формируя культ "карго": как выиграть конкуренцию за груз?" в рамках Х юбилейного международного форма "Стратегическое партнерство 1520" директор по логистике СУЭК Денис Илатовский. "Ряд сложных технологических соглашений с ОАО "РЖД", связанных с перевозками в направлении портов Ванино и Мурманск ускорили оборачиваемость вагонов и привели к тому, что вместо 52-55 тыс. вагонов, которые мы привлекали в 2012-13 гг., сегодня нам нужно на 10 тыс. при росте объемов производства угля", - пояснил Д.Илатовский.

По его словам, на улучшение повлияла и маршрутизация перевозок до уровня около 70%. "Ожидаем от РЖД увеличения провозной способности в восточном направлении, - сообщил Д.Илатовский. - Несмотря на открытие Кузнецовского тоннеля, длина поезда практически сохранилась на уровне 53-55 вагонов, хотя вес поезда вырос с 4600 тыс. т до 5300 тыс. т, так как мы используем инновационные вагоны". Грузоотправитель также отметил, что относительная доля случае несоблюдения плана отгрузок СУЭК по вине перевозчика в 2015 г по сравнению с 2013-м снизилась с 25% до 17-18 % в общей структуре сбоев выполнения плана.