Субсидирование лизинговых организаций даст необходимый толчок росту закупок современного подвижного состава и омоложению грузового парка, считает ведущий эксперт-аналитик отдела исследований транспортного машиностроения Института проблем естественных монополий Игорь Скок.

«Использование в конструкции инновационных вагонов современных комплектующих узлов и деталей повышает цену единицы нового подвижного состава примерно на 20% по сравнению со стоимостью вагона старого образца, что негативно сказывается на желании собственников приобретать новинки», – констатирует И. Скок.

В то же время эксперт напоминает, что улучшение эксплуатационных характеристик парка позволит участникам перевозочного процесса перевозить большие объемы грузов, используя меньшее количество вагонов, тем самым увеличивая провозную способность инфраструктуры. «Определенно, планируемые меры по субсидированию лизинговых компаний положительно повлияют на эффективность работы парка грузовых вагонов на сети железных дорог», – уверен эксперт.

Напомним, правительство РФ рассматривает возможность введения с 1 января 2014 года правил, устанавливающих порядок и условия предоставления субсидий на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций.

Согласно проекту документа, субсидирование возможно при предоставлении скидки по уплате лизинговых платежей. Обязательным условием получения субсидии является приобретение инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.