Об этом заявил на прошедшей в пятницу в Южно-Сахалинске колдоговорной конференции главный инженер СахЖД Владимир Кривозубов. По его словам, сейчас дорога – в поиске новых источников перевозки грузов. Это тем более актуально в условиях снижения объёмов работ. Ведь несмотря на то, что в прошлом году план погрузки на СахЖД выполнен на 101,2% к уровню 2008 года, из-за экономического спада в стране она уменьшилась на 12,2%, или на 334 тыс. тонн. «В 2009 году дорога не смогла добиться положительной динамики в грузообороте. По отношению к 2008 году снижение составило 15,7% – то есть магистраль не обеспечила заданный темп роста», – сказал главный инженер. При этом структура грузов на дороге, основанная в большей степени на обеспечении потребностей Сахалина в топливно-энергетических ресурсах, строительных грузах, остаётся неизменной, в связи с чем по итогам 2010 года магистраль прогнозирует лишь небольшой рост грузооборота – на 0,9% к прошлогоднему уровню. Однако сахалинские железнодорожники всё же могут рассчитывать на дополнительные объёмы работ в рамках региональных инфраструктурных проектов. «Сейчас с Гипрогазцентром ОАО «Газпром» в ходе проектирования строительства магистрального газопровода Сахалин – Хабаровск – Владивосток прорабатывается вопрос о транспортировке стройматериалов по СахЖД от портов Холмск и Корсаков до станции Ноглики. В результате магистраль с 2010 по 2011 год получит 170 тыс. тонн, что даст прирост грузооборота в 6%», – отметил Владимир Кривозубов.

Железнодорожники к новым объёмам уже готовятся. В прошлом году на станции Ноглики оборудовали специализированную площадку для обработки вагонов с трубной продукцией и крупнотоннажными контейнерами. Здесь установлен мощный козловой кран, готова складская территория в 1,3 кв. км.

По программе газификации Востока страны «Газпром» должен к 2012 году запустить трубопровод от Сахалина до Владивостока. Протяжённость Сахалинского участка газопроводной системы составит около 140 км. Пока что строительство газопровода идёт на территории Хабаровского края.