Стремление к повышению качества услуг может заставить РЖД приобретать активы в смежных компаниях. Эксперт-аналитик отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Виктор Литвинов отметил, что положительными факторами конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами являются возможность транспортировки значительных объемов грузов, в том числе насыпных, выгодные условия перевозок на дальние расстояния и гарантия сохранности груза. Практически 100% грузов первого и второго классов (каменный уголь, кокс каменноугольный, нефелиновые руды и их концентраты, бокситы и алюминиевые руды, руды и концентрат цветных металлов и др.), а также зерно доставляются железными дорогами. Президент Международной академии транспорта Александр Кондратьев считает, что конкурентные преимущества железных дорог основываются на таких параметрах, как надежность, регулярность, скорость, ценовая доступность. Единственный аспект, по которому они проигрывают, – это перевозки, где требуется доставка по принципу «от двери до двери». Перед транспортниками стоит выбор: продолжать конкурировать или, объединившись, выходить на мировой рынок. Коммерческий директор компании Armadillo Леонид Зондберг отметил, что железная дорога была и продолжает оставаться основным перевозчиком большинства объемных грузов и обеспечивает транспортировку до 80% промышленных товаров и сырья. Он добавил, что железнодорожный транспорт имеет и ряд иных преимуществ по сравнению с другими видами транспорта: к ним относятся, в частности, относительно низкая зависимость от погодных условий, возможность доставки грузов в удаленные направления, где отсутствует сеть автодорог.