Старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) Вадим Михайлов видит риски того, что бюджетные средства на проекты по развитию Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей не будут выделены в изначально запланированном объеме.

"Безусловно, сейчас ситуация не позволяет, может быть, сказать, что все необходимые бюджетные средства, которые были запланированы, мы получим. Но мы ищем в диалоге с правительством правильные решения, чтобы сроки реализации проекта были не сдвинуты, чтобы все параметры, которые были изначально запланированы, были реализованы. Чтобы все грузоотправители, которые заявили необходимый объем перевозок, получили необходимую инфраструктуру в срок для вывоза грузов в те порты, которые были обозначены", - сказал он, выступая на одной из сессий Восточного экономического форума во Владивостоке в пятницу, говоря о развитии ж/д магистралей на востоке страны.

Как сообщалось ранее, за счет модернизации БАМа и Транссиба, а также некоторых примыканий к ним планируется улучшить сухопутные транспортные связи между Европой и Азией через РФ. Общая стоимость проекта - 562 млрд руб., из них, как ожидается, 302 млрд руб. потратят РЖД, 150 млрд руб. - монополия получит из Фонда национального благосостояния (ФНБ) и 110 млрд руб. - из бюджета. Инвестиции в проект рассчитаны на перевозки дополнительных 55-66 млн тонн грузов к 2018 г.