Среди множества результативных событий Петербургского международного экономического форума хочу особо выделить подписание документа по созданию Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК) России, Казахстана и Белоруссии.

Договоренность о создании совместной ж/д компании для контейнерных перевозок была достигнута тремя лидерами стран Единого экономического пространства (ЕЭП) ровно год назад. Сейчас мы с руководителями национальных железнодорожных компаний Аскаром Маминым (Казахстан) и Владимиром Морозовым (Белоруссия) подписали рамочное соглашение, где определились с юридическим статусом ОТЛК (акционерное общество) и формой участия каждой стороны. Это большущее достижение. Каждая из сторон внесет в учредительный капитал действующие ж/д активы и/или денежные средства. Мы будем участвовать контрольным пакетом акций ОАО "ТрансКонтейнер", оставшимся в распоряжении ОАО "РЖД".

К 2020 году партнеры по ЕЭП рассчитывают переориентировать на российско-белорусско-казахстанскую компанию значительную часть евро-азиатского контейнерного транзита, инвестировав в подвижной состав, контейнеры, терминалы и IT-инфраструктуру более $6 млрд. ОТЛК будет построена по принципу сетевой компании с точками продаж в основных промышленных центрах и ориентирована на предоставление современных сервисов для крупных клиентов - товаропроизводителей и грузоотправителей. Обеспечение конкурентоспособности компании произойдет за счет сокращения сроков доставки грузов и оптимизации стоимости перевозок. В результате каждая из сторон получит очевидные выгоды. Сегодня транспортная логистика - это огромный рынок, в мире на нем хорошо зарабатывают. Показателен опыт немецкой Deutsche Bahn, одной из самых эффективных национальных железнодорожных компаний в Европе, аккумулирующей более 50% своей прибыли не за счет собственно перевозки грузов железнодорожным транспортом, а за счет логистики и использования смешанных перевозок (разными видами транспорта). Для ОАО "РЖД" логистический бизнес - очень перспективное направление. Недавнее приобретение доли в европейском операторе Gefco и участие в ОТЛК должны стать мощной точкой роста в развитии этого направления, которое обеспечит повышение доходной базы компании, создание новых рабочих мест, интеграцию в евро-азиатскую транспортную отрасль.