Российские компании в 2013 году приобрели 27,2 тыс. полувагонов, что в 2,5 раза меньше, чем годом ранее, говорится в презентации некоммерческого партнерства "Объединение вагоностроителей", имеющегося в распоряжении "Интерфакса".
Это самое большое падение среди основных видов подвижного состава.
Также снизилось потребление цистерн для перевозки нефтепродуктов - на 15%, до 10,2 тыс. единиц, хопперов-минераловозов - на 12%, до 1490 единиц.
В то же время российские компании увеличили закупки цистерн для перевозки химических грузов и СУГ, хопперов-зерновозов и хопперов-цементовозов.
Всего в 2013 году российскими игроками было куплено 70 тыс. вагонов разных типов (-26% к 2012 году).
В целом, по данным "Объединения вагоностроителей", общий вагонный парк в РФ в 2013 году увеличился на 43 тыс. единиц и составил 1,214 млн вагонов, в том числе 551 тыс. полувагонов (рост на 16 тыс. единиц).
В презентации НП отмечается, что в результате снижения погрузки в 2013 году на сети железных дорог (на 2,8%, до 1,234 млрд тонн - ИФ) обострилась ценовая конкуренция между операторами подвижного состава. Среднегодовая суточная ставки аренды на полувагон упала на 40-45%, на цистерны - на 27%, на платформы - на 27%, на минераловозы - на 26%, на цистерны для СУГ - на 28%.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Интерфакс | 28.02.2014 |