Некоммерческое партнерство "Совет операторов железнодорожного транспорта" (СОЖТ) предлагает приписывать вагоны к железнодорожной администрации вместо конкретной станции, следует из сообщения организации.

Институт приписки вагонов, напоминает СОЖТ, существует со времен МПС СССР. Его основной задачей является возврат порожних вагонов на станции приписки. Широкое использование приписка получила в документах Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ в условиях раздела парка между странами содружества. Позиция НП по вопросу выработки новых подходов к нормативным документам, регламентирующим вопросы приписки, рассматривалась на заседании президиума СОЖТ 17 марта.

"Для существенного упрощения процедуры приписки и выработки нового подхода к данному институту СОЖТ предлагает перейти от приписки вагона к конкретной станции к приписке к железнодорожной администрации: все вагоны российских собственников автоматически приписываются к железнодорожной администрации России (например, при проведении процедуры пономерного учета)", - говорится в сообщении СОЖТ в понедельник.

В дальнейшем партнерство считает целесообразным отказ от устаревшего института приписки подвижного состава и введение идентификации вагона по коду принадлежности, в том числе с использованием новых технологий.

По мнению экспертов партнерства, для соблюдения порядка приписки в настоящее время собственники вынуждены расходовать значительные средства на оплату услуг организаций, являющихся владельцами путей необщего пользования. Как правило, вагоны на станцию приписки не направляются, а плата за отстой в ожидании ближайшей погрузки осуществляется по установленным ставкам.

"По итогам дискуссии на заседании президиума партнерства принято решение обсудить предложенный подход с ОАО "РЖД" и регуляторами, провести анализ актов совета СНГ на предмет отсутствия ущерба для технологии, определенной этими актам, а также подготовить соответствующие инициативы для вынесения на заседание совета СНГ", - говорится в сообщении.