Совет директоров РЖД одобрил создание дочерней компании ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), на которую уже в начале работы будет приходиться порядка 20% российского рынка грузовых железнодорожных перевозок, сообщил в четверг журналистам председатель совета, вице-премьер РФ Александр Жуков.

"Принято решение, что эта компания будет иметь место приписки - Екатеринбург", - сказал Жуков.

Как отметил в свою очередь губернатор Свердловской области Александр Мишарин, для стимулирования регистрации ВГК в Екатеринбурге областным правительством были внесены в региональный парламент решения о предоставлении льгот. Это позволит ВГК сэкономить за 10 лет около 10 миллиардов рублей, уточнил губернатор. Предваряя решение совета директоров, в конце июля текущего года пакет документов по созданию ОАО "Вторая грузовая компания" одобрило правление РЖД. Уставный капитал ВГК, создающейся в рамках утвержденной программы реформирования железнодорожного транспорта, составит 46,4 миллиарда рублей, он будет сформирован путем передачи 156,414 тысячи грузовых вагонов и денежных средств в размере 0,2 миллиарда рублей. Общий объем вагонного парка в оперировании Второй грузовой составит 180,142 тысячи вагона, включая 23,728 тысячи единиц, находящихся в лизинге у РЖД, на условиях договора сублизинга. Изначально создание ВГК планировалось на конец 2009 года, затем на первое полугодие текущего года. Последний из сроков, названных РЖД, - август текущего года. Исходя из этого, хозяйственную деятельность ВГК должна начать с 1 октября 2010 года. Второй грузовой компании передается инвентарный парк вагонов РЖД, кроме 50 тысяч полувагонов (их планируется выставить на аукционах). ВГК получит вагоны в два этапа: 50% - в течение трех месяцев после создания, затем, после анализа работы ВГК и ее влияния на рынок, будет решен вопрос о передаче остальных 50% парка вагонов. Завершить становление Второй грузовой и вывести ее на полное оперирование собственным парком планируется в августе 2011 года. Как рассказал президент РЖД Владимир Якунин, советом директоров одобрены все материалы по созданию ВГК, включая бизнес-план компании. Согласно материалам РЖД, совокупные инвестиции ВГК в производственную и коммерческую инфраструктуру составят до 2015 года 1,73 миллиарда рублей. По словам Якунина, РЖД рассчитывает, что будут выдержаны дисконтированные сроки окупаемости. "Они немногим превосходят восемь лет. Мы надеемся, что соотношение доходов и расходов будет положительно для нас", - сказал глава РЖД, добавив, что доходность по EBITDA прогнозируется на уровне около 39%. Учредителем Второй грузовой компании выступает ОАО "РЖД" с долей 100 минус одна акция, доля в уставном капитале некоммерческой организации АНО "Желдорреформа" - одна акция.

Решение о продаже акций ВГК будет принято на основании решений федеральных органов власти о способах и формах участия частного инвестора в капитале компании, отмечается в материалах РЖД.

РЖД с момента принципиального решения о создании ВГК приглашало частные компании и банки войти в уставный капитал грузовой компании, но до последнего времени никто из них не делал конкретного предложения. В связи с этим глава РЖД говорил, что инвесторы могут быть привлечены в уставный капитал ВГК не ранее чем через год. Однако в конце мая текущего Якунин рассказал, что Globaltrans предлагает купить до 50% акций создаваемого ОАО "Вторая грузовая компания". Ранее обсуждалось решение, что на этапе создания Второй грузовой компании РЖД должно продать контрольный пакет Первой грузовой. В настоящее время решается вопрос в правительстве и заинтересованных ведомствах, в какой из грузовых "дочек" РЖД сохранит контроль, а в какой нет. Как отмечал Якунин, РЖД не планирует одновременно сохранять контроль и в Первой, и во Второй грузовой компании.