Совет директоров "Российских железных дорог" (РЖД) вчера предварительно одобрил продажу нескольких "дочек" через аукцион. Главные лоты - 75% минус две акции Первой грузовой компании (ПГК) и 25% плюс одна акция "Трансконтейнера". Также РЖД намерены продать 75% минус две акции "Желдорреммаша", "Вагонреммаша", Московского локомотиворемонтного завода и Новосибирского стрелочного завода. Все аукционы пройдут в этом году.

По словам председателя совета директоров РЖД Александра Жукова, пакет монополии в ПГК оценен в 115,5 млрд. руб., в "Трансконтейнере" - в 10,7 млрд. руб. В РЖД уточнили, что это стартовая цена и по итогам торгов стоимость пакета может вырасти. Организатором аукционов выступит Транскредитбанк. Теперь решение совета директоров монополии будет направлено в правительство, которое в свою очередь также должно одобрить продажу "дочек" монополии.

О намерении РЖД продать 75% минус одна акция ПГК на аукционе с ограниченным количеством участников ранее говорил глава монополии Владимир Якунин. Он же уточнил, что независимый оценщик KPMG оценил всю ПГК в 6 млрд долл. Против продажи контроля в грузовой "дочке" железных дорог на аукционе высказывалось Минэкономразвития. Ведомство Эльвиры Набиуллиной предлагало продать контрольный пакет акций ПГК в ходе IPO.

Министерство транспорта также ранее выступало за то, чтобы продать 75% минус одна акция ПГК с выводом на IPO 10 - 15% акций компании. По мнению аналитика ИФК "Метрополь" Андрея Рожкова, оптимальный вариант для РЖД - разместить небольшой пакет ПГК на бирже, а затем больший пакет продать на аукционе. "При этом для рынка хватило бы 7 - 10% акций грузовой компании", - подчеркивает эксперт.

За время, которое РЖД и правительство потратили, обсуждая форму и сроки продажи своих "дочек", многие участники рынка высказали желание поучаствовать в приватизации ПГК и продаже новых пакетов в "Трансконтейнере". На контроль в ПГК претендуют совладелец Новороссийского морского торгового порта "Сумма Капитал", Globaltrans, "Нефтетранссервис", а также UCL Holding Владимира Лисина и "Трансойл" Геннадия Тимченко. На 25% в "Трансконтейнере" уже претендуют Globaltrans и FESCO (компания приобрела 12,5% акций контейнерного перевозчика в ходе прошлогоднего IPO).

Покупателей вполне устроит продажа на аукционе. По мнению руководителя отдела комплексных исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Ильи Терешко, такая форма размещения акций, как IPO, применяется как инструмент оценки рынком капитализации компании. "Однако для ПГК оценку уже выполнил независимый оценщик, а "Трансконтейнер" уже проводил размещение на биржах в Москве и Лондоне - компания была оценена в 1,3 млрд. долл.", - подчеркивает он.

В ноябре 2010 года в ходе IPO было продано 35% акций "Трансконтейнера". Доля РЖД в компании сократилась до 50% плюс одна акция (еще около 15% бумаг "Трансконтейнера" было продано в 2008 году в ходе частного размещения). Монополия на продаже доли в "Трансконтейнере" заработала 388 млн. долл.