Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) одобрил концепцию создания ОАО "Грузовая компания". "Идеология реформирования российских железных дорог путем создания Грузовой компании принята подавляющим большинством членов Совета директоров РЖД", - сказал глава РЖД В.Якунин.

Представители большинства министерств и ведомств выступили на совете в поддержку Грузовой компании - даже сотрудники Федеральной антимонопольной службы (ФАС), которая еще недавно активно критиковала планы ОАО РЖД. В Минэкономразвития, пояснили, что руководство ОАО РЖД внесло в документ все необходимые изменения. Претензии ФАС, вероятно, смягчились в результате того, что монополия решила не передавать Грузовой компании подвижной состав по перевозке целого ряда грузов. В частности, в нее не войдут "Трансконтейнер" (контейнерные перевозки) и "Рефсервис" (перевозки в изотермическом подвижном составе), а также будущее СП с Новой перевозочной компанией (по автомобильным перевозкам) и с ООО "Транслес" (по перевозкам лесных грузов).

По словам председателя Совета директоров РЖД Александра Жукова, вопрос создания "Грузовой компании" потребует дополнительного обсуждения на заседании Правительства РФ, которое состоится не позднее ноября текущего года.

Грузовая компания создается с целью повышения эффективности операторского бизнеса за счет равных конкурентных условий с другими участниками рынка грузовых перевозок. Компания получит возможность самостоятельного установления рыночной цены на услуги по предоставлению вагонов для перевозки грузов. Последующее размещение акций компании на фондовом рынке позволит ей обеспечить необходимые темпы обновления вагонного парка, привлечь инвестиции для развития инфраструктуры. ОАО "Грузовая компания" создается в статусе оператора подвижного состава, при этом РЖД сохранит статус перевозчика. Предполагается, что РЖД будет иметь возможность использовать часть вагонов "Грузовой компании" для оказания услуг по перевозке грузов в рамках действующих тарифов.

Как отметил В.Якунин "для максимальной капитализации "Грузовой компании" ее уставный капитал предпочтительнее сформировать посредством передачи всего парка грузовых вагонов РЖД, за исключением вагонов для специальных надобностей, вагонов для перевозки автомобилей, контейнеров и скоропортящихся грузов. Дробить существующий парк грузовых вагонов на мелкие части нецелесообразно".

"Российские железные дороги" планируют в качестве вклада в уставный капитал внести более 531 тысячи грузовых вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны, хопперы и другие). При этом локомотивный парк и объекты инфраструктуры остаются у РЖД. Передача "Грузовой компании" объектов инфраструктуры, таких как погрузочные станции, вагоноремонтные предприятия не предусматривается.

Первоначально 100% акций создаваемой компании будет принадлежать РЖД. В дальнейшем неконтрольный пакет акций - до 49% - в несколько этапов будет размещен на публичных рынках капитала. На первом этапе будет разработана программа развития "Грузовой компании", в том числе проведен анализ необходимых инвестиционных проектов, направленных на обновление и модернизацию основных фондов. Через год планируется осуществить пробную продажу акций - пакетом до 5-10% посредством публичных торгов. На третьем этапе, начиная с 2009 года, будет реализован оставшийся неконтрольный пакет акций компании. Таким образом, "Грузовая компания" останется под контролем государства, которое сохранит не менее 51% ее акций.

В результате реализации неконтрольного пакета акций "Грузовой компании" РЖД получит возможность привлечь около 100 млрд руб. инвестиций, которые будут направлены на решение инфраструктурных задач.