Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" на заседании 21 мая обсудит вопрос "об уменьшении доли в АО "Калужский завод "Ремпутьмаш" ("КЗ РМП") - головной компании группы РПМ, следует из сообщения монополии.
Подробности не приводятся.
Группа "Ремпутьмаш" объединяет 9 заводов по производству запчастей и ремонту путевой техники - в Калуге, Екатеринбурге, Оренбурге, Перми, Ярославле, Москве, а также в Оренбургской, Калининградской областях и в Пермском крае. До начала реформы железнодорожного транспорта в РФ все они были филиалами РЖД. Монополии принадлежит 100% акций головной компании холдинга.
Продать долю в машиностроительной группе "Российские железные дороги" планировали еще несколько лет назад. Первоначально монополия предполагала найти покупателя на пакет до 50% минус 2 акции - "через частные размещения и аукционы". В дальнейшем он вырос до 75% минус 2 акции. Впрочем, актив вновь несколько раз переносился в план приватизации следующего года. В 2016 г. монополия рассчитывала выручить за пакет 3,6 млрд руб.
В 2017 г. РЖД обозначали планы по продаже 75% минус 1 акция "КЗ РПМ". Ранее правительство РФ одобрило привлечение инвестора путем аукциона. При этом в августе член совета директоров группы "Синара", президент ее профильного холдинга "Синара - Транспортные машины" Сергей Папин говорил "Интерфаксу", что группе потенциально интересен "Ремпутьмаш" в рамках развития "путевого направления", собственник готов вкладываться в этот сегмент и для принятия конкретных решений по этому поводу хочет изучить условия продажи РПМ.
"Синаре" Дмитрия Пумпянского, в частности, принадлежит АО "Калужский завод путевых машин и гидроприводов", выпускающее путевые машины, промышленные тепловозы, гидравлические передачи для автомотрис, промышленных и маневровых тепловозов, для дизель-поездов.
В октябре вице-президент РЖД по корпоративному управлению Андрей Старков заявлял, что "Российские железные дороги" ориентируется на российских покупателей контрольного пакета акций "Калужского завода "Ремпутьмаш" - для сохранения компетенций машиностроительной группы. "Сейчас встает вопрос о формировании полноценных квалификационных условий. Мы заинтересованы в сохранении и развитии профессиональных компетенций в части производства и ремонта путевой техники, в локализации и развитии собственных компетенций. Для нас это сейчас самое главное", - говорил топ-менеджер.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Интерфакс | 10.05.2018 |