Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" на заседании 19 июня рассмотрит вопрос "о предварительном одобрении прекращения участия в АО "Русская тройка", следует из сообщения монополии.
Подробности не приводятся. В феврале корпоративное издание "Российских железных дорог" сообщало со ссылкой на источник в департаменте управления дочерними и зависимыми обществами перевозчика, что монополия планирует продать долю в "Русской тройке" как непрофильный актив.
"В настоящее время готовится необходимая документация для совета директоров. Договоренность с ДВМП (ПАО "Дальневосточное морское пароходство", головная компания группы FESCO - ИФ) о сделке уже есть, но ее закрытие может продлиться до марта 2019 г. До того времени предполагается оценка с привлечением независимых экспертов и другие процедуры", - говорил собеседник газеты.
"Русская тройка" была создана "Российскими железными дорогами" и ДВМП в 2004 г. для перевозок контейнеров по железной дороге. В конце апреля представитель FESCO говорил "Интерфаксу", что транспортный холдинг выкупил у НПФ "Благосостояние" (учреждено при участии РЖД) 25% минус 1 акция "Русской тройки", увеличив долю в нем до 75% минус 1 акция. Сумму сделки он не называл. До этого, в январе, Федеральная антимонопольная служба РФ сообщала, что предварительно согласовала ходатайство ДВМП на покупку 50% акций оператора.
При этом представитель FESCO говорил агентству, что группа заинтересована в консолидации 100% акций "Русской тройки", хотя и будет ориентироваться на стоимость доли РЖД, за которую монополия будет готова продать свой пакет. "Мы заинтересованы в развитии ключевого для нас сегмента бизнеса - контейнерных перевозок, а также в повышении эффективности управления активами. (...) У нас есть своя оценка (оператора - ИФ), на которую мы будем ориентироваться", - отмечал он.
"Сама идея создания "Русской тройки" заключалась в развитии интермодальных контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали, и в сегодняшних условиях мы видим, что ее ресурсы можно более эффективно использовать напрямую в сервисах FESCO", - добавлял собеседник агентства.
В то же время весь парк "Русской тройки" был передан в аренду акционерам - по 819 фитинговых платформ перешли в управление ПАО "ТрансФин-М (ТФМ, подконтрольно НПФ "Благосостояние") и ДВМП. В свою очередь генеральный директор ТФМ Дмитрий Зотов отмечал, что вагоны переданы в субаренду партнерам компании. Источник корпоративного издания РЖД, знакомый со сделкой, говорил, что эти платформы переданы в управление компании "Т1" (оператор логистического терминала в Ховрино на севере Москвы, являющегося конечной точкой контейнерного поезда FESCO Moscow Shuttle Khovrino). Менеджмент оператора был сокращен с 70 до пяти человек.
FESCO - один из крупнейших в России собственников и операторов портовой инфраструктуры с интегрированным железнодорожным и логистическим бизнесом, преимущественно сфокусированным на интермодальных перевозках контейнерных грузов. Группе "Сумма" Зиявудина Магомедова принадлежат 32,5% акций ДВМП, 23,8% - у GHP Group, 17,4% - у TPG, 4,9% - у East Capital.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Интерфакс | 18.06.2018 |