Возможное снижение тарифов на железнодорожные перевозки для экспортеров – это интересное предложение. Однако сейчас не очевидно, к экспорту в какие страны оно может быть применимо. Это будут отдельные страны из какого-то списка или абсолютно все страны, с которыми Россия соединена железнодорожным сообщением. Также открыт вопрос о видах подвижного состава, к которым применят данные послабления. Сложно и сделать прогноз о размерах снижения ставок, так как на каждое направление, тип подвижного состава и груз собственная калькуляция тарифа. Крайне маловероятно, что субсидировать экспортные отправки будет само правительство, поэтому обвала цен ожидать не стоит. Возможно, произойдет увеличение экспортных поставок по железной дороге, но если говорить об общем количестве экспорта из РФ, то снижение железнодорожных тарифов вряд ли даст ощутимый прирост. Перевозки с участием железнодорожного транспорта развиваются довольно динамично. Для ряда регионов России экспорт возможен только при участии железной дороги, где отправки получаются выгоднее морских перевозок и по цене, и по срокам доставки. Конечно, в регионах с выходами к крупным морским портам конкурировать по стоимости с железнодорожными отправками сложно, однако можно выиграть в сроках, что является немаловажным фактором. В целом экспортные поставки (в небольших объемах) с участием железнодорожного транспорта уже сейчас являются довольно конкурентными по сравнению с морскими.