07-10-24 / 2024
Новости отрасли
Скидки для раскатки коридора

ОАО "РЖД" продолжает политику тарифного стимулирования ряда направлений. Значительная часть этих мер направлена на развитие международного транспортного коридора Север – Юг.

О продлении действия ранее введенных скидок ОАО "РЖД" сообщило на прошлой неделе. В 2025 году продолжат действовать скидки в размере 50% на следующих направлениях и для следующих грузов: перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик – Гардабани на азербайджано-грузинской границе; перевозки черных металлов в вагонах, если они будут следовать через российско-казахстанские пограничные станции и далее через станции Сарахс или Акяйла "Туркменских железных дорог" (восточный маршрут МТК Север – Юг); импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана.

Также сохраняется скидка в 20% на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские погранпереходы при условии, что груз проследует через погранпереход Болашак – Серхетяка между Казахстаном и Туркменией (восточный маршрут МТК Север – Юг), и в 20,4% – на перевозки в рефконтейнерах со станции Селятино на станции Сергели и Джизак (Узбекистан) через пограничную станцию Канисай, а в обратном направлении – через станцию Озинки.

В приведенном списке особое внимание привлекает первый пункт. Как рассказал "Гудку" эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев, западный маршрут МТК Север – Юг используется российскими грузоотправителями в том числе для поставки своей продукции на экспорт через турецкие порты на Средиземном море. На территорию Турции грузы попадают через Грузию.

В ОАО "РЖД" большое значение придается и развитию восточной ветки коридора Север – Юг. Раскаткой этого маршрута занимается АО "РЖД Логистика".

Решение ОАО "РЖД" пролонгировать на 2025 год ранее введенные скидки на перевозку грузов в направлении стран Центральной Азии безусловно полезно и помогает привлечь грузоотправителей, считает региональный эксперт, главный редактор Logistan.info Григорий Михайлов. "Данное решение способствует развитию восточного маршрута коридора Север – Юг (Россия – Казахстан – Туркменистан – Иран). Кроме того, сохранение скидок снижает затраты при перевозке фруктов и овощей из Таджикистана и Узбекистана в Россию", – рассказал он "Гудку".

Также он обозначил существующие проблемы, мешающие развитию грузовой базы на восточном маршруте.

Это, в частности, недостаточное количество складов и терминалов, трудности на туркмено-иранской границе, вопросы со стабильностью объемов и качеством фруктов и овощей, поставляемых в Россию из стран Центральной Азии.

Начальник отдела международного взаимодействия и логистики АНО "Дирекция международных транспортных коридоров" Наталья Задонская уверена, что любые меры, направленные на снижение стоимости доставки грузов, повышают заинтересованность российских производителей в использовании международных транспортных коридоров, развитию которых российские власти уделяют большое внимание. Они помогают грузоотправителям переориентировать грузопотоки.

Она также отметила, что на сегодняшний момент инфраструктурные возможности МТК Север – Юг используются не полностью. Таким образом, существуют резервные мощности, которые могут быть задействованы в случае роста грузопотока.

Источник Дата Наименование материала

Гудок

07.10.2024