Ситуация с обеспечением ремонтных и эксплуатационных депо литыми деталями нормализуется, отметил и.о. начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" Александр Лукьянов.

Система снабжения сейчас налажена. В то же время, по его словам, довольно остро стоит вопрос гибкости системы ценообразования на запасные детали, в том числе литые, с учетом сложившейся конъюнктуры рынка (сейчас наблюдается тенденция снижения цен).

Как рассказал А. Лукьянов, эксплуатационные депо РЖД произвели закупки по более высоким, чем сегодня, ценам. Так, было приобретено 3,5 тыс. литых деталей, из которых не реализованных остается около 500. "И мы не можем снизить на них цены", - констатирует он.

В то же время заместитель генерального директора по техническому развитию ОАО "Первая грузовая компания" Сергей Калетин возразил, что все несут определенные риски, чтобы оставаться в рынке.

В свою очередь, член президиума НП "Совет операторов железнодорожного транспорта" Ирина Чиганашкина отметила, что если в среднем на рынке боковая рама предлагается сейчас за 65-70 тыс. рублей (без НДС), то в эксплуатационных депо РЖД - за 97 тыс. рублей. У операторов нет возможности переплачивать. "Сегодня речь не идет о прибыли и даже о том, чтобы выйти в ноль. Мы заняты тем, как снизить убытки", - призналась она. Таким образом, есть ожидания, что все стороны будут предлагать приемлемые цены.