Немецкий концерн Siemens локализовал в Брянске производство компонентов для систем автоматизации железных дорог

Как сообщил "Интерфаксу" руководитель проекта "Железнодорожная автоматизация" Siemens в России Лутц Хехт, на заводе "Термотрон" начат выпуск тормозных колодок для замедлителей сортировочных горок. "Мы надеемся на расширение масштабов использования наших решений на российских железных дорогах и поэтому заранее локализуем часть технологий", - пояснил он.

ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) 3 июля планирует принять в коммерческую эксплуатацию автоматизированную сортировочную систему MSR-32 разработки концерна Siemens на станции Лужская (порт Усть-Луга, Ленинградская обл.), сообщил журналистам во вторник начальник станции Валерий Баккал. По его словам, после полномасштабного запуска горки с системой MSR-32 Лужская сможет обслуживать 5 тыс. вагонов в сутки, что сделает ее "крупнейшей сортировочной станцией в РФ".

Л.Хехт при этом напомнил, что система на Лужской - первое внедрение решения от Siemens в РФ и четвертое на железных дорогах с колеей шириной 1520 мм (MSR-32 сейчас эксплуатируется в Финляндии и Литве, заканчивается ее внедрение в Латвии). Особенность MSR-32 в максимальной автоматизации всех процессов на сортировке, включая роспуск прибывших составов. В автоматическом режиме переключаются стрелки, вагоны на путях либо замедляются, либо ускоряются при движении к новой сцепке. Предполагается, что система автоматизации Лужской будет включать 104 замедлителя Siemens, изготовленных в Германии.

Говоря о перспективах использования MSR-32 на других сортировочных станциях РЖД и возможной локализации используемого оборудования, в частности, замедлителей, Л.Хехт отметил, что в РФ 137 таких станции, на каждой из них используется в среднем 70 механизированных замедлителей. "Перспективы использования MSR-32 в РФ будет оценивать РЖД на основе опыта эксплуатации системы на "Лужской", - сказал он.