Для повышения эффективности деятельности совместного российско-монгольского предприятия АО "Улан-Баторская железная дорога" (АО "УБЖД") необходимо разработать и реализовать комплексную программу его развития. К такому решению пришли участники XIV заседания Российско-Монгольской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, которое состоялось в Улан-Баторе в минувший вторник. Как отметил первый вице-президент ОАО "РЖД", председатель правления АО "Улан-Баторская железная дорога" Вадим Морозов, за последний год был реализован целый комплекс мер, направленных на стабилизацию финансового положения предприятия. Благодаря этому на дороге впервые за долгое время отмечены положительные результаты работы. Рост грузооборота в первом полугодии 2010 года составил 20% к аналогичному уровню прошлого года, пассажирооборота - 16,8%. При этом компания получила прибыль в размере $4,3 млн., и сейчас стоит задача по сохранению позитивной динамики. Акционеры УБЖД надеются, что нынешний год предприятие завершит с выходом на чистую прибыль. В числе ключевых факторов, позволяющих обеспечить экономическую эффективность деятельности Улан-Баторской железной дороги и сформировать источники ее инвестиционного развития, является реализация сбалансированной тарифной политики общества. По словам Вадима Морозова, одной из основных задач правления и руководства АО "УБЖД" является доведение тарифов до экономически обоснованного уровня. Участники заседания Межправительственной комиссии договорились также оказать всестороннее содействие совместному российско-монгольскому предприятию КОО "Развитие инфраструктуры". Чуть больше года назад оно было создано при участии ОАО "РЖД" и правительства Монголии для реализации масштабного проекта по модернизации железных дорог республики и строительству новых линий к перспективным угольным и железорудным месторождениям. В прошлом году в рамках деятельности предприятия была разработана "Концепция развития АО "УБЖД" и строительства новой железнодорожной инфраструктуры в Монголии".

Как подчеркнул в своем выступлении первый вице-президент ОАО "РЖД", документ базируется на принципах единства национальной железнодорожной сети стандарта колеи 1520 мм и формировании эффективной инвестиционной схемы за счет паритетного участия сторон. В соответствии с концепцией инвестиции в модернизацию существующей сети Улан-Баторской железной дороги оцениваются в $1,7 млрд., в строительство новых линий - в $1,8 млрд., в подвижной состав - в $0,5 млрд.