11 ноября из Галича стартовал первый железнодорожный состав, сформированный непосредственно на площадке Галичского фанерного комбината. Флагман Segezha Group отгрузил в адрес деревообрабатывающего завода "Кроношпан" в Егорьевске Московской области пробную партию технологической березовой щепы. Три вагона (каждый по 50-55 т) загружены прямо с территории "лесной биржи" благодаря завершенному в октябре инвестпроекту "Строительство обгонных железнодорожных путей необщего пользования".В пути состав будет находиться около пяти дней. Ежемесячно "от ворот комбината" планируется отгружать 2,5 тыс. м3. Следующая отгрузка состоится ориентировочно через неделю. В ближайшей перспективе комбинат планирует отгружать партнерам по восемь составов из пяти вагонов каждый – порядка 40 вагонов в месяц. Технически ГФК готов проводить отгрузки таких составов дважды в неделю.Протяженность железнодорожного полотна необщего пользования на территории комбината составляет 2,2 км. Железная дорога соединила комбинат напрямую с инфраструктурой АО "РЖД" на станции "Кострома Новая" СЖД. Благодаря собственной ж/д инфраструктуре скорость погрузки и доставки продукции ГФК конечному потребителю возросла.Галичская фанера востребована как внутрироссийском, так и на внешних рынках. В сентябре со станции "Кострома Новая" ушло 57 контейнеров с березовой фанерой в Китай. Продукция из Галича в Кострому была доставлена автотранспортом. Но теперь, после завершения строительства своих путей, железнодорожный маршрут начинается сразу на предприятии.Мощность Галичского фанерного комбината составляет 125 тыс. м3 в год. Предприятие выпускает продукцию широкой номенклатуры, разных форматов, толщины, цвета и фактуры на основе 100% березового шпона со спецпокрытиями и прирезными форматами. Среди продуктов – новая для российского рынка фанера размера "макси", 7х13 футов.