Проблема "заторов" на границе с Китаем, тормозящая растущий контейнерный ж/д транзит между Европой и Азией, постепенно ослабевает, но остается на "европейских рубежах", констатируют в ОАО "Российские железные дороги".

"Карантинные мероприятия, инфраструктурные ограничения обусловили проблемы по приему поездов на границах с Китаем, Казахстаном и Польшей. Сегодня рост транзитных перевозок обозначил множество "узких" мест, которые требуют совместных решений и действий", - заявил генеральный директор РЖД Олег Белозеров в ходе пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам.

"В этом году в результате оперативных действий сторон острота проблем на казахстанско-китайкой границе снижена. Теперь рынок ждет окончания масштабной реконструкции на железных дорогах Польши", - добавил топ-менеджер, дав понять, что готов обсуждать предложения европейских коллег, как совместно преодолевать возникшие инфраструктурные ограничения.

При этом он констатировал, что с ростом перевозок "имеющейся инфраструктуры с каждым годом становится меньше", хотя и напомнил, например, что "благодаря системному развитию" пропускная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 2020 г. достигла 144 млн тонн, а в 2024 г. увеличится до 180 млн.