"Объединенная вагонная компания" (ОВК) поставит "дочке" Сбербанка - АО "Сбербанк Лизинг" (СБЛ) 100 вагонов-хопперов для перевозки зерна и продуктов перемола.

Согласно сообщению ОВК, стороны подписали соответствующее соглашение. "Вся партия вагонов уже готова к передаче СБЛ", - уточняет ж/д холдинг. Подвижной состав имеет повышенную осевую нагрузку и увеличенный до 120 кубометров (более чем на четверть по сравнению с типовыми зерновозами) объем кузова, грузоподъемность - 76,5 тонн. При этом вагон полностью совместим с действующей железнодорожной инфраструктурой и может эксплуатироваться на всех типах перевалочных терминалов. Срок между деповскими ремонтами составляет 800 тыс. км или 8 лет (против 350 тыс. км или 4 года у аналогов). Усовершенствована система загрузки и защиты от осадков.

Директор управления ж/д и недвижимости "Сбербанк Лизинга" Маргарита Кривчикова, слова которой приведены в сообщении, заявила, что сотрудничество с ОВК ее компания рассматривает "как долгосрочное и намерена его развивать".

"Объединенная вагонная компания" управляет вагоностроительными производствами в Тихвине, лизинговой компанией Rail1520, вагоноремонтным предприятием "Титран-Экспресс", инжиниринговым центром и занимается выпуском компонентов для подвижного состава, владеет 19,98% ж/д группы "Первая тяжеловесная компания", оператором Unicon 1520. В собственности холдинга - более 15 тыс. вагонов различных типов.

До апрельского SPO 25,05% акций "Объединенной вагонной компании" принадлежало United Wagon Plc, собственник которой - ICT Group Ltd Александра Несиса и его партнеров. Еще 54,16% акций было у прочих стратегических инвесторов (среди них ОАО "Ронин Траст" - актив Ronin Partners Андрея Гаека, ООО "Управление сбережениями", управляющее средствами пенсионных накоплений НПФ "РГС", а также АО "ЕФГ Управление активами" - управляющая компания НПФ "Сафмар" семьи Гуцериевых-Шишханова), чуть менее 1% - у топ-менеджмента. Free float компании составлял 19,83%, после SPO он увеличился до 21,05%.