На факторы роста рынка транспортных услуг в 2014-2017 гг. значительное влияние будет оказывать введение взаимных ограничительных мер России и ЕС.

"Вероятным последствием этого может стать уменьшение инвестиционных возможностей правительства и госкорпораций, а так же удорожание заемных средств при реализации транспортных проектов" - считает главный аналитик департамента консалтинга РБК, член комитета по логистике ТПП РФ Людмила Симонова.

По ее мнению, это так же приведет к сокращению возможностей для модернизации транспортной отрасли при ограничении импорта технологий, инвестиций и передовых практик. Сейчас происходит переориентация капиталов с рынков развивающихся стран на рынки США, формирование мегаблоков, снижение издержек в цепях поставок, ухудшение долговой ситуации в развивающихся странах, изменение структуры инвестиций в китайскую экономику (от материало- и трудоемких производств - к капиталоемким и высокотехнологичным), а также снижение спроса на промышленное сырье и нисходящий ценовой тренд. "Все это пока что не способствует притоку инвестиций в ведущие отрасли российской экономики, включая транспортную", - отметила Л. Симонова.

Кроме того, реализация крупных инвестиционных проектов в Крыму неизбежно скажется на сокращении инвестиций в другие инфраструктурные проекты, полагает эксперт.