До февраля 2022 года у экспортно-ориентированных компаний России были доступны для сбыта рынки ЕС и других стран, порты России и судозаходы в них. Последствия санкций привели к концентрации рынков сбыта на азиатском направлении и концентрации заявок на вывоз грузов через Восточный полигон. Кроме того, внутриэкономическая ситуация в России требует увеличения перевозок грузов железнодорожным транспортом. В результате, объективно, дальнейшее действие правил недискриминационного доступа в редакции от 25 ноября 2003 года № 710 "Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования" могло привести к нарушению функционирования системообразующих предприятий и сфер экономики. Поэтому приостановление действия докуменра – это в целом хорошая новость для экономики, которая приведет к учету федеральным центром различных факторов необходимости доступа предприятий на Восточный полигон.

Среди грузоотправителей через Восточный полигон появятся компании, не имеющие иной альтернативы при закрытии рынков/судозаходов на Северо-Западе России.

Очевидно, что доля угля в перевозках сократится. При этом действующие распоряжения о приоритетном доступе угля из Кузбасса и других регионов, вероятно, будут продолжать действовать. Поэтому перераспределение угольных поставок коснется, прежде всего, тех грузоотправителей угля, кто не указан в этих распоряжениях.

Объемы транзитных перевозок контейнеров также могут уменьшиться на Восточном полигоне с перераспределением пропускной способности в пользу других грузов.

Если ОАО "РЖД" удастся выполнить технологическую оптимизацию перевозок, своевременный отвод вагонов, не задействованных в перевозках со станций с высоким вагонооборотом, оптимизировать ремонтные окна, то целевой показатель перевозок по Восточному полигону на 2022 год в размере 158 млн т будет превышен.